车用动力锂电池智能充电技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-12页 |
| 1.2 国内外充电技术现状 | 第12-14页 |
| 1.3 充电技术难点 | 第14页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第14-17页 |
| 第二章 锂电池充电特性研究 | 第17-35页 |
| 2.1 动力电池介绍 | 第17-20页 |
| 2.1.1 电池的基本参数 | 第17-18页 |
| 2.1.2 动力电池的需求 | 第18-19页 |
| 2.1.3 动力电池的选型 | 第19-20页 |
| 2.2 锂电池工作原理 | 第20-21页 |
| 2.3 锂电池等效电路模型 | 第21-27页 |
| 2.3.1 Rint模型 | 第21-22页 |
| 2.3.2 Thevenin模型 | 第22-23页 |
| 2.3.3 PNGV模型 | 第23-24页 |
| 2.3.4 RC模型 | 第24-25页 |
| 2.3.5 Massimo Ceraolo模型 | 第25-26页 |
| 2.3.6 二阶RC模型 | 第26-27页 |
| 2.4 锂电池充放电特性 | 第27-29页 |
| 2.5 锂电池极化效应 | 第29-32页 |
| 2.5.1 极化效应的特性 | 第30-31页 |
| 2.5.2 极化效应的影响 | 第31页 |
| 2.5.3 去极化措施 | 第31-32页 |
| 2.6 锂电池温度特性 | 第32-34页 |
| 2.7 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 锂电池充电方法及仿真研究 | 第35-55页 |
| 3.1 马斯充电理论 | 第35-37页 |
| 3.2 传统充电方法 | 第37-41页 |
| 3.2.1 恒压恒流充电方法 | 第37-38页 |
| 3.2.2 分阶段恒流充电方法 | 第38-39页 |
| 3.2.3 脉冲充电方法 | 第39-41页 |
| 3.2.4 变电流间歇充电方法 | 第41页 |
| 3.3 四阶段智能充电方法 | 第41-53页 |
| 3.3.1 四阶段智能充电方法的提出 | 第41-43页 |
| 3.3.2 四阶段智能充电的仿真研究 | 第43-45页 |
| 3.3.3 SOC的快速标定 | 第45-47页 |
| 3.3.4 基于扩展卡尔曼滤波的SOC估算方法 | 第47-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 锂电池充电系统设计与实现 | 第55-71页 |
| 4.1 充电系统方案设计 | 第55-56页 |
| 4.2 硬件电路设计 | 第56-64页 |
| 4.2.1 功率电路 | 第56-57页 |
| 4.2.2 驱动电路 | 第57-58页 |
| 4.2.3 DSP主控电路 | 第58-59页 |
| 4.2.4 辅助电源电路 | 第59-61页 |
| 4.2.5 电压采集电路 | 第61页 |
| 4.2.6 电流检测电路 | 第61-63页 |
| 4.2.7 温度采样电路 | 第63页 |
| 4.2.8 均衡充电保护电路 | 第63-64页 |
| 4.2.9 人机接口设计 | 第64页 |
| 4.3 软件功能设计 | 第64-70页 |
| 4.3.1 系统主程序设计 | 第65页 |
| 4.3.2 充电方式子程序设计 | 第65-69页 |
| 4.3.3 上位机软件程序设计 | 第69-70页 |
| 4.4 本章小结 | 第70-71页 |
| 第五章 充电系统实验验证 | 第71-79页 |
| 5.1 实验平台介绍 | 第71-73页 |
| 5.2 锂电池充电实验 | 第73-76页 |
| 5.3 电池动态特性模拟实验 | 第76-77页 |
| 5.4 本章小结 | 第77-79页 |
| 第六章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 全文总结 | 第79页 |
| 6.2 工作展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 发表论文和参加科研情况 | 第85-87页 |
| 附录 | 第87-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
