沥青混凝土路面结构蠕变损伤研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1. 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 损伤力学研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 粘弹性沥青混合料研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文研究目标及内容 | 第12-15页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第12-13页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第13页 |
| 1.3.3 内容框图 | 第13-15页 |
| 2. 修正Burgers蠕变损伤理论基础 | 第15-27页 |
| 2.1 损伤理论及其应用 | 第15-19页 |
| 2.1.1 损伤的基本概念 | 第15页 |
| 2.1.2 损伤的主要分类 | 第15-16页 |
| 2.1.3 损伤理论的研究方法 | 第16-17页 |
| 2.1.4 损伤变量的选择 | 第17页 |
| 2.1.5 损伤因子和有效应力 | 第17-18页 |
| 2.1.6 应变等价原理 | 第18-19页 |
| 2.2 蠕变损伤理论 | 第19-23页 |
| 2.2.1 常见粘弹性力学模型 | 第19-20页 |
| 2.2.2 蠕变试验方法 | 第20-21页 |
| 2.2.3 常用损伤本构模型 | 第21-23页 |
| 2.2.4 蠕变损伤方程的建立 | 第23页 |
| 2.3 蠕变损伤有限元方法 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 3. 蠕变损伤模型的有效性验证 | 第27-35页 |
| 3.1 UMAT子程序的二次开发 | 第27-29页 |
| 3.1.1 用户子程序的实现 | 第27-28页 |
| 3.1.2 用户子程序UMAT的编写格式 | 第28-29页 |
| 3.2 有限元模型建立 | 第29-33页 |
| 3.2.1 试验过程 | 第29页 |
| 3.2.2 参数的确定 | 第29-30页 |
| 3.2.3 模型的建立 | 第30-31页 |
| 3.2.4 UMAT编程框图 | 第31页 |
| 3.2.5 可靠性分析 | 第31-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-35页 |
| 4. 沥青路面结构系统有限元分析 | 第35-55页 |
| 4.1 沥青路面结构系统有限元模型建立 | 第35-37页 |
| 4.1.1 基本假定 | 第35页 |
| 4.1.2 计算模型建立 | 第35页 |
| 4.1.3 荷载的选取 | 第35-36页 |
| 4.1.4 参数确定 | 第36-37页 |
| 4.2 不同荷载计算结果分析 | 第37-45页 |
| 4.2.1 计算结果云图 | 第37-40页 |
| 4.2.2 结果分析 | 第40-45页 |
| 4.3 不同温度计算结果分析 | 第45-53页 |
| 4.3.1 计算结果云图 | 第45-48页 |
| 4.3.2 结果分析 | 第48-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 5. 总结与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 本文的主要结论 | 第55-56页 |
| 5.2 深入研究的建议 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 硕士研究生期间发表论文 | 第63页 |
