| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 绪论 | 第11-18页 |
| 一、研究背景和选题意义 | 第11-13页 |
| （一）研究背景 | 第11-12页 |
| （二）选题意义 | 第12-13页 |
| 二、国内外研究现状 | 第13-15页 |
| （一）国外研究现状 | 第13-14页 |
| （二）国内研究现状 | 第14-15页 |
| 三、研究思路和方法 | 第15-16页 |
| （一）研究思路 | 第15-16页 |
| （二）研究方法 | 第16页 |
| 四、研究重点、难点和创新点 | 第16-18页 |
| （一）研究重点 | 第16页 |
| （二）研究难点 | 第16-17页 |
| （三）创新点 | 第17-18页 |
| 第一章 相关概念及理论基础 | 第18-23页 |
| 一、相关概念 | 第18-19页 |
| （一）公务用车 | 第18页 |
| （二）公务用车制度 | 第18页 |
| （三）公务出行保障 | 第18-19页 |
| （四）节支率 | 第19页 |
| 二、理论基础 | 第19-23页 |
| （一）政府经济学 | 第19-20页 |
| （二）新公共管理理论 | 第20-21页 |
| （三）善治理论 | 第21-23页 |
| 第二章 甘肃省省级机关车改后公务出行保障基本情况 | 第23-36页 |
| 一、全国车改总体情况 | 第23-24页 |
| （一）全国车改基本要求 | 第23-24页 |
| （二）全国车改完成情况 | 第24页 |
| 二、甘肃省车改总体情况 | 第24-27页 |
| （一）车改进度 | 第24-25页 |
| （二）车辆压减及处置 | 第25-26页 |
| （三）人员安置及补贴标准 | 第26-27页 |
| 三、甘肃省省级机关车改后公务出行保障的现状 | 第27-36页 |
| （一）甘肃省省级机关车改后公务出行保障方式 | 第27-31页 |
| （二）甘肃省省级机关车改后公务出行保障存在的问题 | 第31-34页 |
| （三）甘肃省省级机关车改后公务出行保障存在问题的原因分析 | 第34-36页 |
| 第三章 完善甘肃省省级机关车改后公务出行保障的对策建议 | 第36-44页 |
| 一、建立健全车改后公务员绩效考核机制 | 第36页 |
| 二、强化保留车辆监管 | 第36-40页 |
| （一）加强车辆编制管理 | 第36-37页 |
| （二）实行公车标识化管理 | 第37-38页 |
| （三）强化用车信息公开 | 第38页 |
| （四）健全车辆管理制度体系 | 第38-39页 |
| （五）充分发挥公众监督作用 | 第39-40页 |
| 三、健全公车服务中心管理 | 第40-41页 |
| 四、完善公共交通服务体系 | 第41-42页 |
| 五、坚持普通公务出行市场化保障的方向 | 第42-44页 |
| 参考文献 | 第44-46页 |
| 致谢 | 第46页 |