集装箱港区集卡甩挂运输调度问题研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究的内容与结构 | 第15-17页 |
| 第2章 甩挂运输的相关概念 | 第17-28页 |
| 2.1 甩挂运输概述 | 第17-23页 |
| 2.1.1 甩挂运输的概念 | 第17-18页 |
| 2.1.2 甩挂运输所用主要装备 | 第18-20页 |
| 2.1.3 甩挂运输的主要优势 | 第20-23页 |
| 2.2 甩挂运输的基本组织形式 | 第23-26页 |
| 2.2.1 一线两点,两端甩挂 | 第23-24页 |
| 2.2.2 循环甩挂 | 第24页 |
| 2.2.3 一线多点,沿途甩挂 | 第24-25页 |
| 2.2.4 多线一点,轮流拖带 | 第25-26页 |
| 2.3 甩挂运输的发展概况 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 集装箱港区水平运输系统的分析 | 第28-37页 |
| 3.1 港区内水平运输系统概述 | 第28-31页 |
| 3.1.1 水平运输系统的组成和特点 | 第28-29页 |
| 3.1.2 水平运输系统的功能 | 第29-31页 |
| 3.2 集卡作业组织流程及分析 | 第31-34页 |
| 3.2.1 集卡的运作内容 | 第31-32页 |
| 3.2.2 集卡的作业特点 | 第32-33页 |
| 3.2.3 现有集卡调度模式 | 第33-34页 |
| 3.3 港区内集卡实施甩挂运输的可行性分析 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第4章 港区集卡调度问题的模型构建 | 第37-48页 |
| 4.1 传统集卡调度模式的分析 | 第37-40页 |
| 4.1.1 建模方法 | 第37-38页 |
| 4.1.2 常用求解算法 | 第38-40页 |
| 4.2 甩挂运输模式集卡调度的建模 | 第40-44页 |
| 4.2.1 问题描述 | 第40-41页 |
| 4.2.2 模型构建 | 第41-44页 |
| 4.3 甩挂运输车辆调度问题的算法设计 | 第44-47页 |
| 4.3.1 算法思想 | 第44-45页 |
| 4.3.2 算法步骤 | 第45-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 算例及结果分析 | 第48-61页 |
| 5.1 算例分析 | 第48-53页 |
| 5.1.1 算例说明 | 第48-52页 |
| 5.1.2 数据分析 | 第52-53页 |
| 5.2 结果分析 | 第53-60页 |
| 5.2.1 计算结果 | 第53-58页 |
| 5.2.2 结果对比分析 | 第58-60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 第6章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 附录 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
