| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1 课题的研究背景 | 第7-8页 |
| 1.1.2 课题的研究意义 | 第8页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第8-14页 |
| 1.2.1 整车总布置法规和人机工程研究 | 第8-9页 |
| 1.2.2 整车总布置法规和人机工程参数化模型研究 | 第9-14页 |
| 1.3 课题研究方法和主要研究内容 | 第14-16页 |
| 1.3.1 课题研究方法和技术路线 | 第14页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 整车总布置法规及人机工程要求分析 | 第16-27页 |
| 2.1 整车总布置开发流程和设计方法 | 第16-18页 |
| 2.1.1 整车开发项目分类定义和开发流程 | 第16-17页 |
| 2.1.2 整车总布置设计方法和开发流程 | 第17-18页 |
| 2.2 整车总布置法规要求分析 | 第18-21页 |
| 2.2.1 整车总布置法规分类 | 第18-19页 |
| 2.2.2 整车总布置法规校核流程 | 第19-20页 |
| 2.2.3 整车总布置法规校核方法 | 第20-21页 |
| 2.3 整车人机工程要求分析 | 第21-26页 |
| 2.3.1 整车人机工程设计方法 | 第21-24页 |
| 2.3.2 整车人机工程设计流程 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 整车总布置参数化建模研究 | 第27-40页 |
| 3.1 整车总布置设计硬点参数定义 | 第27-35页 |
| 3.1.1 整车总布置外部基准线(面)定义 | 第28-29页 |
| 3.1.2 整车总布置设计外形尺寸参数 | 第29-30页 |
| 3.1.3 整车总布置设计内部主要参考点 | 第30页 |
| 3.1.4 整车总布置设计内部基准线(面)定义 | 第30-31页 |
| 3.1.5 整车总布置设计内部尺寸参数 | 第31-35页 |
| 3.1.6 前后排乘员乘坐空间尺寸参数定义 | 第35页 |
| 3.2 整车总布置参数化建模方法及流程研究 | 第35-37页 |
| 3.2.1 整车总布置参数化建模方法研究 | 第35-36页 |
| 3.2.2 整车总布置参数化建模流程研究 | 第36-37页 |
| 3.3 整车总布置参数化模型应用研究 | 第37-39页 |
| 3.3.1 整车设计目标的参数化和同步更新 | 第37页 |
| 3.3.2 整车总布置图绘制和主断面更新 | 第37-39页 |
| 3.3.3 整车总布置模型之间自动化更新 | 第39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 基于整车法规的总布置参数化建模及应用研究 | 第40-65页 |
| 4.1 基于整车法规的总布置参数化建模方法及流程研究 | 第40-41页 |
| 4.1.1 基于整车法规的总布置参数化建模方法研究 | 第40-41页 |
| 4.1.2 基于整车法规的总布置参数化建模流程研究 | 第41页 |
| 4.2 基于整车法规的总布置校核方法及流程研究 | 第41-42页 |
| 4.2.1 基于整车法规的总布置校核方法研究 | 第41-42页 |
| 4.2.2 基于整车法规的总布置校核流程研究 | 第42页 |
| 4.3 基于整车法规的总布置参数化模型应用研究 | 第42-60页 |
| 4.3.1 汽车及挂车外部照明和信号装置安装规定参数化模型应用研究 | 第42-45页 |
| 4.3.2 汽车风窗玻璃除霜除雾系统参数化模型应用研究 | 第45-48页 |
| 4.3.3 汽车驾驶员前方视野参数化模型应用研究 | 第48-53页 |
| 4.3.4 汽车安全带安装固定点参数化模型应用研究 | 第53-57页 |
| 4.3.5 汽车和挂车号牌板(架)参数化模型应用研究 | 第57-60页 |
| 4.4 基于整车法规的总布置参数化模型关联性应用研究 | 第60-64页 |
| 4.4.1 基于整车法规的总布置参数化模型关联性更新方法和流程 | 第60-62页 |
| 4.4.2 基于整车法规的总布置参数化模型关联性更新实际应用研究 | 第62-64页 |
| 4.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 第五章 基于整车人机工程的参数化建模及应用研究 | 第65-96页 |
| 5.1 基于整车人机工程的参数化建模方法及流程研究 | 第65-66页 |
| 5.1.1 基于整车人机工程的参数化建模方法研究 | 第65-66页 |
| 5.1.2 基于整车人机工程的参数化建模流程研究 | 第66页 |
| 5.2 基于整车人机工程的参数化模型校核方法及流程研究 | 第66-67页 |
| 5.2.1 基于整车人机工程的参数化模型校核方法研究 | 第66-67页 |
| 5.2.2 基于整车人机工程的参数化模型校核流程研究 | 第67页 |
| 5.3 基于整车人机工程的参数化模型应用研究 | 第67-91页 |
| 5.3.1 眼椭圆参数化模型应用研究 | 第67-73页 |
| 5.3.2 头廓包络参数化模型应用研究 | 第73-79页 |
| 5.3.3 手伸及界面参数化模型应用研究 | 第79-87页 |
| 5.3.4 驾驶员脚触及区域参数化模型应用研究 | 第87-91页 |
| 5.4 基于整车人机工程的参数化模型关联性应用研究 | 第91-95页 |
| 5.4.1 基于整车人机工程的参数化模型关联性更新和校核流程 | 第91-92页 |
| 5.4.2 基于整车人机工程的参数化模型关联性更新实际应用研究 | 第92-95页 |
| 5.5 本章小结 | 第95-96页 |
| 第六章 总结与展望 | 第96-98页 |
| 6.1 全文总结 | 第96页 |
| 6.2 研究展望 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第101-103页 |
