机载频综器抗振设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 工程背景 | 第10-11页 |
| 1.2 频综器抗振设计技术的发展 | 第11-13页 |
| 1.3 研究的目的与意义 | 第13-14页 |
| 1.4 本论文的主要工作 | 第14-15页 |
| 1.5 本论文的章节安排 | 第15-17页 |
| 第二章 力学环境条件分析 | 第17-27页 |
| 2.1 频综器技术简介 | 第17-19页 |
| 2.2 机载力学环境条件分析 | 第19-21页 |
| 2.3 机载力学环境对频综器的影响 | 第21-26页 |
| 2.3.1 共振破坏 | 第21-22页 |
| 2.3.2 疲劳破坏 | 第22页 |
| 2.3.3 频综器性能指标的恶化 | 第22-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 结构动力学分析 | 第27-38页 |
| 3.1 频综器动力学结构强度分析 | 第27-30页 |
| 3.1.1 结构力学运动方程 | 第27-28页 |
| 3.1.2 模态分析 | 第28-29页 |
| 3.1.3 随机振动分析 | 第29-30页 |
| 3.2 频综器电路结构抗振分析 | 第30-37页 |
| 3.2.1 晶振的选择 | 第30-31页 |
| 3.2.2 元器件及电路方案的选择 | 第31-32页 |
| 3.2.3 减振设计 | 第32-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 抗振结构参数设计 | 第38-63页 |
| 4.1 工作原理框图 | 第38-39页 |
| 4.2 频综器结构参数设计 | 第39-50页 |
| 4.2.1 结构材料选用 | 第40-42页 |
| 4.2.2 强度设计 | 第42-44页 |
| 4.2.3 共振抑制设计 | 第44-46页 |
| 4.2.4 减重设计 | 第46-47页 |
| 4.2.5 防松设计 | 第47-48页 |
| 4.2.6 三防设计 | 第48页 |
| 4.2.7 减振设计 | 第48-50页 |
| 4.3 结构仿真设计 | 第50-62页 |
| 4.3.1 模态分析 | 第50-57页 |
| 4.3.2 随机振动分析 | 第57-62页 |
| 4.4 本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 振动试验和效果验证 | 第63-69页 |
| 5.1 振动试验与测试 | 第63-68页 |
| 5.1.1 振动测试及强度验证 | 第63-66页 |
| 5.1.2 相位噪声测试 | 第66-68页 |
| 5.2 结果分析 | 第68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 结论 | 第69-71页 |
| 6.1 本文的主要贡献 | 第69页 |
| 6.2 下一步工作的展望 | 第69-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 攻硕期间取得的研究成果 | 第74-75页 |
