综合运输通道运输方式耦合协调性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 论文研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究 | 第12-14页 |
| 1.3 论文研究框架 | 第14-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 相关基础理论分析 | 第17-28页 |
| 2.1 耦合理论 | 第17-21页 |
| 2.2 协调理论 | 第21-23页 |
| 2.3 系统理论 | 第23-24页 |
| 2.4 运输通道 | 第24-28页 |
| 第三章 运输方式耦合机理及评价指标体系构建 | 第28-37页 |
| 3.1 通道运输方式耦合机制 | 第28-30页 |
| 3.1.1 相互促进和制约机制 | 第28-29页 |
| 3.1.2 联动共生机制 | 第29页 |
| 3.1.3 叠加放大机制 | 第29-30页 |
| 3.2 运输方式耦合机理分析 | 第30-34页 |
| 3.2.1 运输方式耦合生成动力源 | 第30-31页 |
| 3.2.2 运输方式耦合的基点 | 第31-32页 |
| 3.2.3 运输方式耦合的形式 | 第32-33页 |
| 3.2.4 运输方式耦合关系 | 第33-34页 |
| 3.3 评价指标体系构建 | 第34-37页 |
| 3.3.1 构建原则 | 第34-35页 |
| 3.3.2 指标体系 | 第35-37页 |
| 第四章 运输方式耦合协调性评价模型 | 第37-47页 |
| 4.1 方法选择 | 第37-39页 |
| 4.1.1 运输方式耦合度分析 | 第37页 |
| 4.1.2 功效函数模型的选取 | 第37-39页 |
| 4.2 运输方式耦合度模型 | 第39-42页 |
| 4.2.1 指数型功效函数 | 第39-40页 |
| 4.2.2 耦合度函数 | 第40-42页 |
| 4.3 运输方式耦合协调度评价模型 | 第42-44页 |
| 4.4 指标权重确定 | 第44-47页 |
| 第五章 实证分析—以“广湛”通道为例 | 第47-57页 |
| 5.1 “广湛”通道发展现状 | 第47-50页 |
| 5.2 模型计算与结果分析 | 第50-57页 |
| 5.2.1 数据处理 | 第50-52页 |
| 5.2.2 模型计算 | 第52-54页 |
| 5.2.3 结果分析 | 第54-57页 |
| 第六章 结论和展望 | 第57-60页 |
| 6.1 研究结论 | 第57-58页 |
| 6.2 主要创新点及难点 | 第58页 |
| 6.3 研究展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
