| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 选题的背景 | 第8-9页 |
| 1.2 选题的意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.4 本论文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 2 宁波海域概况 | 第15-20页 |
| 2.1 宁波港的特征 | 第15页 |
| 2.2 自然条件 | 第15-17页 |
| 2.3 社会经济状况 | 第17-18页 |
| 2.4 航道情况 | 第18-20页 |
| 2.4.1 内河航道 | 第18页 |
| 2.4.2 沿海航道 | 第18-19页 |
| 2.4.3 锚地 | 第19-20页 |
| 3 船舶溢油对海洋的污染及其危害 | 第20-29页 |
| 3.1 海洋中石油的来源 | 第20页 |
| 3.2 石油入海后的理化性变化 | 第20-21页 |
| 3.3 海洋石油污染的危害 | 第21-25页 |
| 3.3.1 溢油对健康的危害 | 第21-22页 |
| 3.3.2 溢油对海洋生境的危害 | 第22-25页 |
| 3.3.3 溢油对社会的危害 | 第25页 |
| 3.4 海洋溢油的归宿 | 第25-29页 |
| 4 船舶溢油污染事故损害程度的影响因素 | 第29-49页 |
| 4.1 船舶溢油事故损害程度的影响因素 | 第29-33页 |
| 4.1.1 溢油水域情况 | 第29页 |
| 4.1.2 油品 | 第29-32页 |
| 4.1.3 溢油量 | 第32页 |
| 4.1.4 清污情况 | 第32-33页 |
| 4.1.5 溢油地点的环境情况 | 第33页 |
| 4.2 对船舶溢油污染事故损害程度影响因素结构图的研究 | 第33-35页 |
| 4.3 船舶溢油事故损害程度影响因素权重的确定 | 第35-49页 |
| 4.3.1 权重的确定方法 | 第35页 |
| 4.3.2 层次分析法 | 第35-40页 |
| 4.3.3 影响因素判断矩阵的建立 | 第40-41页 |
| 4.3.4 通过专家调查表获取重要度比较数据 | 第41页 |
| 4.3.5 权重实例计算 | 第41-43页 |
| 4.3.6 海上溢油损害影响因子权重的确定 | 第43-48页 |
| 4.3.7 对权重结果的分析 | 第48-49页 |
| 5 宁波海域船舶溢油事故等级评估研究 | 第49-61页 |
| 5.1 船舶溢油事故案例样本确定 | 第49-50页 |
| 5.2 溢油海域情况处理 | 第50页 |
| 5.3 损害程度影响因素的量化处理 | 第50-56页 |
| 5.4 各案例中影响因子的权重确定 | 第56页 |
| 5.5 基于同一标准的所有影响因素的权重处理 | 第56-58页 |
| 5.6 确定各案例的事故等级 | 第58-61页 |
| 6 总结与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 结论 | 第61页 |
| 6.2 展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-67页 |
| 附录A 专家调查表 | 第67-70页 |
| 在学研究成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |