| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第14-25页 |
| 1.1 课题意义 | 第14-17页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第17-23页 |
| 1.2.1 人体疲劳研究 | 第17-19页 |
| 1.2.2 贝叶斯网络研究 | 第19-20页 |
| 1.2.3 组织因素研究 | 第20-23页 |
| 1.3 本章小结 | 第23-25页 |
| 第二章 研究方法 | 第25-41页 |
| 2.1 贝叶斯网络理论 | 第27-32页 |
| 2.1.1 贝叶斯网络和贝叶斯推理 | 第27-28页 |
| 2.1.2 “D-分隔”理论 | 第28-29页 |
| 2.1.3 贝叶斯推理具体应用 | 第29-32页 |
| 2.2 先验概率的确定 | 第32-34页 |
| 2.2.1 直接引用 | 第33页 |
| 2.2.2 调查问卷 | 第33-34页 |
| 2.3 贝叶斯网络计算软件介绍 | 第34-38页 |
| 2.4 贝叶斯网络演算实例 | 第38-40页 |
| 2.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 第三章 模型建立 | 第41-62页 |
| 3.1 组织运营特征 | 第41-46页 |
| 3.1.1 航线长度 | 第42-43页 |
| 3.1.2 组织规模 | 第43页 |
| 3.1.3 组织发展速度 | 第43-44页 |
| 3.1.4 管理风格 | 第44-46页 |
| 3.2 人力资源管理 | 第46-50页 |
| 3.2.1 人力资源重视程度 | 第46-47页 |
| 3.2.2 疲劳管理培训 | 第47-48页 |
| 3.2.3 薪酬制度 | 第48-50页 |
| 3.2.4 船员质量 | 第50页 |
| 3.3 安全文化 | 第50-61页 |
| 3.3.1 安全文化 | 第54-56页 |
| 3.3.2 安全行为标准 | 第56-57页 |
| 3.3.3 应急处理能力 | 第57-61页 |
| 3.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 第四章 模型计算 | 第62-70页 |
| 4.1 趋势计算 | 第62-64页 |
| 4.1.1 营运分析 | 第62-63页 |
| 4.1.2 薪酬分析 | 第63-64页 |
| 4.1.3 安全文化分析 | 第64页 |
| 4.2 事故分析 | 第64-68页 |
| 4.2.1 EXXON VALDEZ 油轮漏油事件 | 第64-66页 |
| 4.2.2 BETTY JAMES 轮搁浅事故 | 第66-68页 |
| 4.3 本章小结 | 第68-70页 |
| 第五章 结论 | 第70-73页 |
| 5.1 意义和目的 | 第70-71页 |
| 5.2 主要结论 | 第71页 |
| 5.3 研究展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第79页 |