城市区域性出租车方案研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.1 国内研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国外研究现状 | 第11页 |
| 1.4 研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 1.5 研究原则 | 第12页 |
| 1.6 研究依据 | 第12-13页 |
| 2 区域出租车研究影响因素分析 | 第13-29页 |
| 2.1 经济分析 | 第13-14页 |
| 2.1.1 兰州市经济分析 | 第13-14页 |
| 2.1.2 西固区经济分析 | 第14页 |
| 2.2 土地利用现状分析 | 第14-17页 |
| 2.2.1 兰州市建设用地现状分析 | 第14-15页 |
| 2.2.2 西固区建设用地现状 | 第15页 |
| 2.2.3 西固区土地利用特点 | 第15-16页 |
| 2.2.4 西固区土地利用存在的主要问题 | 第16-17页 |
| 2.3 人口与就业分布分析 | 第17-21页 |
| 2.3.1 兰州市人口与就业预测分析 | 第17-21页 |
| 2.3.2 西固区人口与就业现状分析 | 第21页 |
| 2.4 区域道路网分析 | 第21-23页 |
| 2.4.1 道路基本情况 | 第22-23页 |
| 2.5 区域交通流量流向调查 | 第23-25页 |
| 2.6 区域公共交通运营现状分析 | 第25-27页 |
| 2.7 区域“黑车”问题分析 | 第27-28页 |
| 2.8 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 居民出行需求分析 | 第29-40页 |
| 3.1 出行次数 | 第29-31页 |
| 3.2 出行目的 | 第31-32页 |
| 3.3 出行方式 | 第32-35页 |
| 3.4 出行时间 | 第35-36页 |
| 3.5 出行距离 | 第36-39页 |
| 3.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 区域出租车方案研究 | 第40-47页 |
| 4.1 区域出租车运营范围研究 | 第40页 |
| 4.2 区域出租车经营权及经营权使用期限研究 | 第40-41页 |
| 4.2.1 出租车经营权 | 第40页 |
| 4.2.2 出租车经营权使用期限 | 第40-41页 |
| 4.3 区域出租车投放量研究 | 第41-43页 |
| 4.3.1 空载率法 | 第41-42页 |
| 4.3.2 指数平滑法 | 第42-43页 |
| 4.3.3 投放量计算方法评价 | 第43页 |
| 4.4 区域出租车经营模式研究 | 第43-45页 |
| 4.5 区域出租车管理体制研究 | 第45页 |
| 4.5.1 国外管理体制 | 第45页 |
| 4.5.2 国内管理体制 | 第45页 |
| 4.6 区域出租车定价方案研究 | 第45-47页 |
| 4.6.1 调整定价模型 | 第45-46页 |
| 4.6.2 平均定价模型 | 第46-47页 |
| 5 实例分析 | 第47-53页 |
| 5.1 西固区区域出租车方案 | 第47-51页 |
| 5.1.1 西固区区域出租车运营范围 | 第47-48页 |
| 5.1.2 西固区区域出租车经营权使用期限 | 第48页 |
| 5.1.3 西固区区域出租车投放量 | 第48-49页 |
| 5.1.4 西固区区域出租车运营模式 | 第49-50页 |
| 5.1.5 西固区区域出租车管理体制 | 第50页 |
| 5.1.6 西固区区域出租车定价方案 | 第50-51页 |
| 5.2 西固区区域出租车方案实行相关建议 | 第51-52页 |
| 5.3 方案评价 | 第52-53页 |
| 6 结论及展望 | 第53-54页 |
| 6.1 研究创新和成果 | 第53页 |
| 6.2 展望及需要进一步研究的问题 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第57页 |
