大跨度混合梁刚构桥整体承载性能试验研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 概述 | 第11-21页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 混合梁桥的发展概况 | 第11-16页 |
| 1.3 混合连续梁桥(刚构桥)特点及适用范围 | 第16-17页 |
| 1.4 混合梁连续刚构桥的优势及研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4.1 混合梁连续刚构桥的优势 | 第17-18页 |
| 1.4.2 混合梁连续刚构桥的研究现状 | 第18-19页 |
| 1.5 论文研究的主要目的和内容 | 第19-21页 |
| 1.5.1 论文研究的目的 | 第19页 |
| 1.5.2 论文研究的主要容 | 第19-21页 |
| 2 模型试验原理 | 第21-32页 |
| 2.1 概述 | 第21-22页 |
| 2.1.1 模型试验在桥梁中应用 | 第21-22页 |
| 2.1.2 模型试验的分类 | 第22页 |
| 2.2 相似原理 | 第22-25页 |
| 2.2.1 相似概念 | 第22-24页 |
| 2.2.2 相似定理 | 第24-25页 |
| 2.2.3 相似准则确定方法 | 第25页 |
| 2.3 量纲分析法 | 第25-31页 |
| 2.3.1 量纲分析法基本概念、特点 | 第25-26页 |
| 2.3.2 量纲分析法流程 | 第26-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 3 全桥模型试验设计与制作 | 第32-42页 |
| 3.1 工程背景 | 第32-33页 |
| 3.1.1 结构概况 | 第32-33页 |
| 3.1.2 主要材料参数 | 第33页 |
| 3.1.3 施工方案 | 第33页 |
| 3.2 试验模型设计 | 第33-38页 |
| 3.2.1 全桥模型设计思路 | 第33-34页 |
| 3.2.2 模型相似比 | 第34页 |
| 3.2.3 模型设计 | 第34-38页 |
| 3.3 模型的制作 | 第38-40页 |
| 3.4 成桥状态对比 | 第40-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 4 全桥模型试验梁桥试验测试研究 | 第42-78页 |
| 4.1 试验概述 | 第42页 |
| 4.2 材料力学性能 | 第42-44页 |
| 4.3 加载与测试 | 第44-51页 |
| 4.3.1 加载装置 | 第44-45页 |
| 4.3.2 测点布置及采集方案 | 第45-46页 |
| 4.3.3 荷载工况 | 第46-51页 |
| 4.4 弹性工况试验结果 | 第51-67页 |
| 4.4.1 主要试验结果与现象 | 第51-52页 |
| 4.4.2 变形测试结果 | 第52-57页 |
| 4.4.3 预应力测试结果 | 第57-59页 |
| 4.4.4 应变测试结果 | 第59-61页 |
| 4.4.5 承载能力极限状态荷载工况试验结果 | 第61-67页 |
| 4.4.6 弹性工况小结 | 第67页 |
| 4.5 破坏工况试验结果 | 第67-77页 |
| 4.5.1 主要试验结果与现象 | 第67-70页 |
| 4.5.2 混凝土裂缝测试结果 | 第70-71页 |
| 4.5.3 变形测试结果 | 第71页 |
| 4.5.4 预应力测试结果 | 第71-73页 |
| 4.5.5 应变测试结果 | 第73-74页 |
| 4.5.6 最终破坏形态 | 第74-75页 |
| 4.5.7 最终裂缝分布图 | 第75-77页 |
| 4.6 本章小结 | 第77-78页 |
| 5 模型试验数值模拟与试验实测对比分析 | 第78-109页 |
| 5.1 引言 | 第78页 |
| 5.2 分析思路 | 第78-79页 |
| 5.3 材料性质 | 第79页 |
| 5.4 ABAQUS有限元模型 | 第79-81页 |
| 5.4.1 单元类型和网格划分 | 第79-81页 |
| 5.4.2 相互作用的模拟 | 第81页 |
| 5.4.3 边界条件 | 第81页 |
| 5.5 实桥有限元模型 | 第81-82页 |
| 5.6 主跨最大正弯矩测试试验荷载工况 | 第82-87页 |
| 5.6.1 有限元与试验结果对比 | 第82-84页 |
| 5.6.2 整体受力性能分析 | 第84-86页 |
| 5.6.3 极限荷载工况分析 | 第86-87页 |
| 5.7 中支点最大负弯矩荷载工况 | 第87-93页 |
| 5.7.1 有限元与试验结果对比 | 第88-89页 |
| 5.7.2 整体受力性能分析 | 第89-91页 |
| 5.7.3 极限荷载工况分析 | 第91-93页 |
| 5.8 边跨最大正弯矩工况 | 第93-98页 |
| 5.8.1 有限元与试验结果对比 | 第93-95页 |
| 5.8.2 整体受力性能分析 | 第95-96页 |
| 5.8.3 极限荷载工况分析 | 第96-98页 |
| 5.9 跨中满布荷载工况 | 第98-103页 |
| 5.9.1 有限元与试验结果对比 | 第98-100页 |
| 5.9.2 整体受力性能分析 | 第100-101页 |
| 5.9.3 极限荷载工况分析 | 第101-103页 |
| 5.10 全桥满布荷载工况 | 第103-108页 |
| 5.10.1 有限元与试验结果对比 | 第103-105页 |
| 5.10.2 整体受力性能分析 | 第105-106页 |
| 5.10.3 极限荷载工况分析 | 第106-108页 |
| 5.11 本章小结 | 第108-109页 |
| 6 结论和展望 | 第109-111页 |
| 6.1 结论 | 第109页 |
| 6.2 展望 | 第109-111页 |
| 参考文献 | 第111-113页 |
| 作者简历 | 第113-117页 |
| 学位论文数据集 | 第117页 |
