直升机旋翼助力器耐久试验台油温控制系统设计
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 课题来源及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 温度控制系统的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 温度控制算法的研究与发展 | 第14-17页 |
| 1.3.1 继电器控制 | 第14页 |
| 1.3.2 PID控制 | 第14-15页 |
| 1.3.3 Smith预估控制 | 第15页 |
| 1.3.4 大林算法 | 第15-16页 |
| 1.3.5 神经网络控制 | 第16页 |
| 1.3.6 模糊控制 | 第16页 |
| 1.3.7 Fuzzy-PID复合控制 | 第16-17页 |
| 1.4 液压试验台温控方案的研究现状 | 第17-21页 |
| 1.4.1 吸油管路油温调节控制系统 | 第17-18页 |
| 1.4.2 回油管及油箱油温调节控制系统 | 第18-20页 |
| 1.4.3 管路冷热油混流法油温控制系统 | 第20-21页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第21-23页 |
| 第2章 助力器耐久试验台 | 第23-37页 |
| 2.1 引言 | 第23页 |
| 2.2 助力器耐久试验台结构 | 第23-29页 |
| 2.2.1 概述 | 第23-24页 |
| 2.2.2 助力器耐久试验台机械系统 | 第24-25页 |
| 2.2.3 助力器耐久试验台液压系统 | 第25-27页 |
| 2.2.4 助力器耐久试验台电气系统 | 第27-28页 |
| 2.2.5 助力器耐久试验台控制系统 | 第28-29页 |
| 2.3 助力器耐久试验台高温液压系统 | 第29-36页 |
| 2.3.1 概述 | 第29-30页 |
| 2.3.2 高温液压系统工作原理 | 第30-32页 |
| 2.3.3 高温液压系统热平衡分析 | 第32-34页 |
| 2.3.4 加热系统设计选型 | 第34-35页 |
| 2.3.5 冷却系统设计选型 | 第35-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 温度控制原理和硬件架构 | 第37-46页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 温度试验 | 第37-40页 |
| 3.3 温度控制原理 | 第40-43页 |
| 3.3.1 概述 | 第40-41页 |
| 3.3.2 PID控制算法 | 第41-42页 |
| 3.3.3 带死区的乒乓控制 | 第42-43页 |
| 3.4 温度控制系统硬件架构 | 第43-44页 |
| 3.4.1 硬件总体架构 | 第43-44页 |
| 3.4.2 PLC控制器和触摸屏 | 第44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 温度试验与结果分析 | 第46-54页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 温度控制系统设计 | 第46-50页 |
| 4.2.1 PLC控制程序开发 | 第46-48页 |
| 4.2.2 人机交互系统开发 | 第48-49页 |
| 4.2.3 通讯系统设计 | 第49-50页 |
| 4.3 试验结果分析 | 第50-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 模糊控制策略研究 | 第54-64页 |
| 5.1 引言 | 第54页 |
| 5.2 概述 | 第54-55页 |
| 5.3 模糊化算法的研究 | 第55-59页 |
| 5.3.1 模糊控制器的结构设计 | 第55-56页 |
| 5.3.2 确定模糊语言变量的语言值 | 第56页 |
| 5.3.3 模糊语言值的隶属度函数 | 第56-59页 |
| 5.4 建立模糊控制规则表 | 第59-60页 |
| 5.5 模糊算法的推导 | 第60-61页 |
| 5.6 解模糊和建立模糊控制器查询表 | 第61-63页 |
| 5.7 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论及展望 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第70-71页 |
