| 摘要 | 第2-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 第一节 选题背景与研究意义 | 第9-12页 |
| 一、选题背景 | 第9-12页 |
| 二、研究意义 | 第12页 |
| 第二节 国内外研究综述 | 第12-18页 |
| 一、国内研究综述 | 第12-16页 |
| 二、国外研究现状 | 第16-18页 |
| 第三节 研究内容与研究方法 | 第18-19页 |
| 一、研究内容 | 第18页 |
| 二、研究方法 | 第18-19页 |
| 第二章 超限超载运输的内涵及理论基础 | 第19-25页 |
| 第一节 超限超载运输的内涵 | 第19-22页 |
| 一、超限超载运输的概念 | 第19-20页 |
| 二、超限与超载的关系 | 第20-21页 |
| 三、江苏省治超相关法律法规和文件规定 | 第21-22页 |
| 第二节 理论基础 | 第22-25页 |
| 一、外部效应理论 | 第22-23页 |
| 二、治理理论 | 第23页 |
| 三、公共物品理论 | 第23-25页 |
| 第三章 江阴市公路超限超载运输的现状分析 | 第25-36页 |
| 第一节 江阴市公路交通现状 | 第25-27页 |
| 第二节 超限超载运输的危害 | 第27-29页 |
| 一、严重损害公路基础设施 | 第27页 |
| 二、容易导致交通事故的发生 | 第27页 |
| 三、破坏运输行业的经营秩序 | 第27-28页 |
| 四、造成经济损失 | 第28页 |
| 五、影响公路交通环境 | 第28-29页 |
| 第三节 当前江阴市公路超限超载运输治理的现状 | 第29-33页 |
| 一、加强治超宣传力度，营造良好治超氛围 | 第29-30页 |
| 二、整合资源、联动协作，提升执法效能 | 第30页 |
| 三、深化标本兼治，强化路面执法 | 第30页 |
| 四、严格依法行政，规范治超执法行为 | 第30-31页 |
| 五、文明执法，热情服务 | 第31-33页 |
| 第四节 江阴市超限超载治理的问卷调查结果及分析 | 第33-36页 |
| 第四章 江阴市公路超限超载运输治理的问题及原因分析 | 第36-41页 |
| 第一节 当前超限超载治理中存在的问题 | 第36-38页 |
| 一、治超执法机制不完善 | 第36页 |
| 二、源头治理不到位 | 第36-37页 |
| 三、执法行为不规范 | 第37页 |
| 四、治理手段比较单一 | 第37页 |
| 五、治超执法环境较差 | 第37-38页 |
| 第二节 存在问题的原因分析 | 第38-41页 |
| 一、没有形成政府主导、部门联动的治理超限超载格局 | 第38页 |
| 二、源头管理工作没有全面有效开展起来 | 第38-39页 |
| 三、执法人员素质不高，法律意识不强 | 第39页 |
| 四、治超执法方式和手段有限 | 第39-40页 |
| 五、法律法规不够健全 | 第40-41页 |
| 第五章 公路超限超载运输治理的相关对策分析 | 第41-48页 |
| 第一节 健全治超网络体系 | 第41-43页 |
| 一、强化治超责任 | 第41页 |
| 二、完善治超机制 | 第41-42页 |
| 三、实行齐抓共管 | 第42页 |
| 四、依靠非政府部门和公民共同参与 | 第42-43页 |
| 第二节 加强源头治理力度 | 第43-44页 |
| 一、严格货运装载源头监管 | 第43页 |
| 二、严格货运车辆和市场监管 | 第43-44页 |
| 第三节 加强执法队伍规范化建设 | 第44-45页 |
| 一、规范治超执法行为 | 第44页 |
| 二、加强治超执法人员培训和教育 | 第44-45页 |
| 三、建立考核奖惩机制 | 第45页 |
| 第四节 创新治超技术方法 | 第45-47页 |
| 一、建立和完善治超综合治理系统 | 第45-46页 |
| 二、积极推广科技治超 | 第46页 |
| 三、推广应用“运输车辆超限超载电子抓拍系统” | 第46页 |
| 四、建立健全现代交通运输物流体系 | 第46-47页 |
| 第五节 完善相关法律法规 | 第47-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 附件 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |