| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 引言 | 第9-10页 |
| 1.2 桥梁施工控制技术发展现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外桥梁施工控制技术发展现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内桥梁施工控制技术发展现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文背景及主要研究内容 | 第12-14页 |
| 1.3.1 论文背景 | 第12-13页 |
| 1.3.2 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 第二章 店节沟特大桥主桥结构分析 | 第14-30页 |
| 2.1 店节沟特大桥结构理论分析 | 第14-29页 |
| 2.1.1 工程概况 | 第14-17页 |
| 2.1.2 有限元计算模型 | 第17-22页 |
| 2.1.3 理论计算分析 | 第22-28页 |
| 2.1.4 确定立模标高 | 第28-29页 |
| 2.2 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 混凝土收缩徐变对主桥的影响研究 | 第30-55页 |
| 3.1 混凝土收缩徐变计算模式 | 第30-33页 |
| 3.2 环境相对湿度对混凝土徐变挠度和应力的影响 | 第33-39页 |
| 3.2.1 挠度影响分析 | 第33-36页 |
| 3.2.2 徐变应力影响分析 | 第36-39页 |
| 3.3 环境相对湿度对混凝土收缩挠度和应力的影响 | 第39-45页 |
| 3.3.1 收缩挠度影响分析 | 第39-42页 |
| 3.3.2 收缩应力影响分析 | 第42-45页 |
| 3.4 环境相对湿度对预应力钢束挠度和应力的影响 | 第45-50页 |
| 3.4.1 悬臂状态预应力挠度影响分析 | 第46-47页 |
| 3.4.2 悬臂状态预应力应力影响分析 | 第47-48页 |
| 3.4.3 体系转换后预应力挠度影响分析 | 第48-49页 |
| 3.4.4 体系转换后预应力应力影响分析 | 第49-50页 |
| 3.5 混凝土抗压强度时效性影响分析 | 第50-52页 |
| 3.6 成桥 4 a 及 10 a 混凝土收缩徐变影响分析 | 第52-53页 |
| 3.7 本章总结 | 第53-55页 |
| 第四章 预应力张拉对主桥的影响 | 第55-65页 |
| 4.1 最大悬臂状态钢束张拉力学行为分析 | 第55-57页 |
| 4.1.1 挠度影响分析 | 第55-56页 |
| 4.1.2 应力影响分析 | 第56-57页 |
| 4.2 中跨合龙后钢束张拉力学行为分析 | 第57-59页 |
| 4.2.1 挠度影响分析 | 第57-58页 |
| 4.2.2 应力影响分析 | 第58-59页 |
| 4.3 最大悬臂状态孔道摩阻影响分析 | 第59-62页 |
| 4.3.1 挠度影响分析 | 第60-61页 |
| 4.3.2 应力影响分析 | 第61-62页 |
| 4.4 混凝土收缩徐变产生预应力损失影响分析 | 第62-63页 |
| 4.5 针对预应力钢束张拉的监控策略 | 第63页 |
| 4.6 本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 温度影响研究 | 第65-78页 |
| 5.1 桥梁整体升温降温影响分析 | 第65-66页 |
| 5.2 局部升温降温影响分析 | 第66-76页 |
| 5.2.1 温度测点布置及测试 | 第67-69页 |
| 5.2.2 日照模式温度梯度+10 ℃影响分析 | 第69-72页 |
| 5.2.3 寒潮模式温度梯度-5℃影响分析 | 第72-76页 |
| 5.3 本章小结 | 第76-78页 |
| 第六章 店节沟特大桥现场施工控制 | 第78-85页 |
| 6.1 施工控制的目的 | 第78页 |
| 6.2 施工控制的内容 | 第78-81页 |
| 6.2.1 线形监测 | 第78-79页 |
| 6.2.2 应力监测 | 第79-81页 |
| 6.3 线形监控结果及分析 | 第81-84页 |
| 6.3.1 线形监测结果 | 第81-82页 |
| 6.3.2 应力监测结果 | 第82-84页 |
| 6.4 本章小结 | 第84-85页 |
| 第七章 结论与展望 | 第85-86页 |
| 7.1 结论 | 第85页 |
| 7.2 展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第89页 |