| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-16页 |
| 1.1.1 我国高速公路发展情况及面临问题 | 第11-13页 |
| 1.1.2 我国高速公路养护事业的发展 | 第13-14页 |
| 1.1.3 我国交通安全现状 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第16-21页 |
| 1.2.1 沥青路面性能评价概述 | 第16-17页 |
| 1.2.2 路面平整度评价指标及方法概述 | 第17-18页 |
| 1.2.3 心生理学理论在道路交通工程中的应用 | 第18-21页 |
| 1.2.4 问题提出 | 第21页 |
| 1.3 主要研究内容与技术路线 | 第21-24页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第21-22页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第22-24页 |
| 第2章 高速公路平整度评价的若干问题分析 | 第24-42页 |
| 2.1 北京市高速公路路面性能分布状况 | 第24-27页 |
| 2.1.1 近年路面性能评价等级分布 | 第24-26页 |
| 2.1.2 IRI 分布特征 | 第26-27页 |
| 2.2 平整度的空间特性分析 | 第27-28页 |
| 2.3 IRI 涵义及分类 | 第28-30页 |
| 2.3.1 定义 | 第29页 |
| 2.3.2 影响因素 | 第29页 |
| 2.3.3 划分类别 | 第29-30页 |
| 2.4 IRI 与车辙的相互影响 | 第30-33页 |
| 2.4.1 基于横向平整度角度考虑 | 第30-31页 |
| 2.4.2 基于纵向平整度角度考虑 | 第31-33页 |
| 2.4.3 本节结论 | 第33页 |
| 2.5 IRI 与变形类病害的相互影响 | 第33-35页 |
| 2.6 IRI 评价结果与评价单元长度的关系 | 第35-38页 |
| 2.6.1 不同评价单元长度下 IRI 均值和标准差对比分析 | 第35-36页 |
| 2.6.2 不同评价单元长度下 IRI 偏度和峰度对比分析 | 第36-37页 |
| 2.6.3 本节结论 | 第37-38页 |
| 2.7 IRI 与驾驶员驾驶行为关系的分析 | 第38-40页 |
| 2.7.1 一般路况下驾驶行为及其影响因素分析 | 第38-39页 |
| 2.7.2 路面平整度突变时驾驶行为分析 | 第39-40页 |
| 2.7.3 本节结论 | 第40页 |
| 2.8 本章小结 | 第40-42页 |
| 第3章 实验方案设计 | 第42-54页 |
| 3.1 实验设备及处理软件 | 第42-47页 |
| 3.1.1 多激光道路断面测试系统 | 第42-44页 |
| 3.1.2 KF2 型动态多参数生理检测仪 | 第44-45页 |
| 3.1.3 三轴向振动加速度测试仪 | 第45-47页 |
| 3.2 实验设计 | 第47-51页 |
| 3.2.1 实验总体构想 | 第47-48页 |
| 3.2.2 实验条件 | 第48-50页 |
| 3.2.3 实验过程 | 第50-51页 |
| 3.3 数据初步处理 | 第51-53页 |
| 3.3.1 平整度数据 | 第51-52页 |
| 3.3.2 有效试验路段选取 | 第52页 |
| 3.3.3 其它数据处理 | 第52-53页 |
| 3.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 基于振动加速度的路面平整度舒适性研究 | 第54-70页 |
| 4.1 振动加速度信号及预处理 | 第54-56页 |
| 4.1.1 消除多项式趋势 | 第55页 |
| 4.1.2 频谱分析 | 第55-56页 |
| 4.2 加权加速度均方根值计算 | 第56-59页 |
| 4.2.1 单轴向加权加速度均方根值 | 第56-58页 |
| 4.2.2 总加权加速度均方根值 | 第58-59页 |
| 4.3 加速度试验数据分析 | 第59-68页 |
| 4.3.1 单轴向加速度对比分析 | 第59-62页 |
| 4.3.2 加权加速度与平整度和速度相关关系分析 | 第62-63页 |
| 4.3.3 多元回归模型建立 | 第63-65页 |
| 4.3.4 基于总加权加速度的乘车舒适性 IRI 临界值 | 第65页 |
| 4.3.5 总加权加速度随路龄的变化关系 | 第65-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 第5章 路面局部不平整对乘车人舒适性影响研究 | 第70-88页 |
| 5.1 IRI 变异路段关键参数定义 | 第70-74页 |
| 5.1.1 IRI 变异路段定义及构成 | 第70-71页 |
| 5.1.2 IRI 变异路段选取步骤及结果 | 第71-74页 |
| 5.2 基于心电指标的局部平整度舒适性评价 | 第74-86页 |
| 5.2.1 影响因素确定 | 第74-75页 |
| 5.2.2 最佳心电表征指标确定 | 第75-81页 |
| 5.2.3 数据分析 | 第81-86页 |
| 5.3 本章小结 | 第86-88页 |
| 第6章 基于舒适性考虑的高速公路平整度评价方法 | 第88-92页 |
| 6.1 基于乘车舒适性的高速公路路面平整度评价流程 | 第88-90页 |
| 6.2 基于乘车舒适性的高速公路大中修养护时机 | 第90-91页 |
| 6.3 本章小结 | 第91-92页 |
| 结论与展望 | 第92-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学生论文 | 第98-100页 |
| 致谢 | 第100页 |
