| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-10页 |
| 1 绪论 | 第10-28页 |
| ·课题背景 | 第10-18页 |
| ·索道建设之利与索道建设之忧 | 第10-11页 |
| ·索道建设是技术进步带给名山风景区的新的发展阶段 | 第11-18页 |
| ·课题的提出 | 第18页 |
| ·研究的目的与意义 | 第18-19页 |
| ·国内外相关理论研究及实践概况 | 第19-23页 |
| ·国内外相关理论研究 | 第19-20页 |
| ·国外实践概况 | 第20-21页 |
| ·国内实践概况 | 第21-23页 |
| ·结论 | 第23页 |
| ·课题研究有关内容及概念界定 | 第23-26页 |
| ·研究对象筛选 | 第23-24页 |
| ·研究的主要内容 | 第24-25页 |
| ·相关概念界定 | 第25-26页 |
| ·研究方法与研究框架 | 第26-28页 |
| ·研究方法 | 第26页 |
| ·研究框架 | 第26-28页 |
| 2 山岳型风景区旅游客运索道建设实例得失分析 | 第28-48页 |
| ·现状索道实例分析 | 第28-43页 |
| ·华山北峰索道 | 第28-31页 |
| ·泰山索道 | 第31-41页 |
| ·恒山索道 | 第41页 |
| ·衡山索道 | 第41-42页 |
| ·武当山索道 | 第42-43页 |
| ·现状索道得失分析 | 第43-47页 |
| ·索道解决的问题 | 第43-44页 |
| ·索道产生的问题 | 第44-45页 |
| ·针对索道产生问题的解决方案 | 第45-46页 |
| ·索道对中国山岳风景文化的影响 | 第46-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 3 山岳型风景区旅游客运索道规划选线相关理论研究 | 第48-68页 |
| ·旅游客运索道选型相关技术理论研究 | 第48-50页 |
| ·我国旅游客运索道的发展概况 | 第48-49页 |
| ·旅游客运索道的特点 | 第49页 |
| ·山岳型风景区旅游客运索道的选型 | 第49-50页 |
| ·旅游客运索道视觉影响评价及减弱措施 | 第50-55页 |
| ·视觉影响减弱的原理 | 第50-51页 |
| ·索道建设的视觉景象系统非冲突原则 | 第51-53页 |
| ·索道建设的视觉景象系统非冲突原则评价方法 | 第53-54页 |
| ·索道视觉影响减弱措施 | 第54-55页 |
| ·索道选线的环线原则 | 第55-56页 |
| ·山岳型风景区的交通问题 | 第55页 |
| ·索道选线的环线模式 | 第55-56页 |
| ·游人容量评价与索道合理运营模式确定 | 第56-64页 |
| ·索道修建不能引起景区超容 | 第56-57页 |
| ·山岳型风景区瞬时游人容量的计算方法 | 第57页 |
| ·游客时空分布模型的建立方法与应用 | 第57-64页 |
| ·生态环境影响评价 | 第64-66页 |
| ·人工干扰是旅游活动中破坏生态环境的最重要因素 | 第64页 |
| ·人时数概念及计算方法 | 第64页 |
| ·生态环境影响评价方法 | 第64-66页 |
| ·索道建设生态可行的评价标准 | 第66页 |
| ·小结 | 第66-68页 |
| 4 站房建筑设计相关问题研究 | 第68-84页 |
| ·站房建筑的选址 | 第68-69页 |
| ·符合索道选线要求和工程地质要求 | 第68页 |
| ·符合风景区总体规划要求 | 第68页 |
| ·交通方便 | 第68页 |
| ·不影响成景要素与景点游赏 | 第68-69页 |
| ·站址隐蔽性好 | 第69页 |
| ·站房建筑的类型 | 第69-72页 |
| ·按站房所处位置分类 | 第69-70页 |
| ·按建筑接地形态分类 | 第70-72页 |
| ·站房建筑总体布局 | 第72-74页 |
| ·站房建筑总体布局原则 | 第72页 |
| ·站房建筑总平面分区与总体流线分析 | 第72-74页 |
| ·站房建筑的功能与流线 | 第74-76页 |
| ·索道站功能配置 | 第74-75页 |
| ·索道站流线组织 | 第75页 |
| ·索道站房功能空间分析 | 第75-76页 |
| ·站房建筑造型设计 | 第76-81页 |
| ·建筑风格选择 | 第76-79页 |
| ·建筑体量感控制 | 第79-81页 |
| ·站房建筑土石方平衡设计与弃渣处理 | 第81-82页 |
| ·小结 | 第82-84页 |
| 5 华山"东沟口——主峰"客运索道建设评价 | 第84-130页 |
| ·华山客运索道修建概况 | 第84-85页 |
| ·华山"东沟口——主峰"客运索道构筑环线旅游 | 第85-89页 |
| ·华山旅游现状模式 | 第85-86页 |
| ·华山现状模式问题 | 第86-87页 |
| ·华山"东沟口——主峰"客运索道对现状游览模式的改变 | 第87-88页 |
| ·环线旅游的疏散调控作用 | 第88-89页 |
| ·景区瞬时容量与游人容量评价 | 第89-93页 |
| ·华山瞬时游人容量的计算 | 第89-90页 |
| ·游客时空分布模型图表绘制 | 第90-92页 |
| ·游客时空分布模型分析 | 第92-93页 |
| ·生态环境影响评价 | 第93-94页 |
| ·人时数比较 | 第93-94页 |
| ·游客游览模式比较 | 第94页 |
| ·索道及站房对景区环境的影响 | 第94页 |
| ·西线索道视觉影响分析 | 第94-101页 |
| ·华山视觉景象系统 | 第95-97页 |
| ·华山的主题景象 | 第97页 |
| ·评价结果 | 第97-101页 |
| ·控制索道视觉影响的手段 | 第101页 |
| ·索道上站设计 | 第101-125页 |
| ·第一轮方案设计——三方案 | 第101-110页 |
| ·第二轮方案设计——二方案 | 第110-117页 |
| ·最终方案设计 | 第117-121页 |
| ·配套工程设计——镇岳宫建筑改建方案设计 | 第121-125页 |
| ·索道下站与中间站设计 | 第125-129页 |
| ·设计原则和指导思想 | 第125页 |
| ·功能组成与交通组织 | 第125-126页 |
| ·索道下站设计 | 第126-127页 |
| ·中间站设计 | 第127-129页 |
| ·小结 | 第129-130页 |
| 6 结论 | 第130-134页 |
| ·索道建设是技术进步带给风景区的新的发展阶段 | 第130页 |
| ·调研研究成果 | 第130-131页 |
| ·研究方向确定 | 第130-131页 |
| ·站房设计案例分析 | 第131页 |
| ·山岳型风景区旅旅游客运索道及站房规划设计理论研究成果 | 第131-133页 |
| ·索道规划方面 | 第131页 |
| ·站房设计方面 | 第131-133页 |
| ·创作实例研究 | 第133页 |
| ·山岳型风景区索道建设论证工作流程 | 第133-134页 |
| 致谢 | 第134-136页 |
| 参考文献 | 第136-140页 |
| 图表索引 | 第140-148页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第148-150页 |
| 附录1 国家级山岳型风景区索道建设情况汇总表 | 第150-157页 |