| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 微网研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 不含电动汽车微网的研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 V2G微网的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 微网调度研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3.1 不含电动汽车的微网调度研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 含电动汽车的微网调度研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 本文主要工作及各章节安排 | 第15-17页 |
| 第2章 微网分布式电源模型 | 第17-24页 |
| 2.1 光伏发电机模型 | 第17页 |
| 2.2 风力发电机模型 | 第17-19页 |
| 2.3 柴油发电机模型 | 第19-20页 |
| 2.4 燃料电池模型 | 第20-21页 |
| 2.5 微型燃气轮机模型 | 第21-22页 |
| 2.6 储能装置 | 第22-23页 |
| 2.7 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 含充电型电动汽车微网调度 | 第24-43页 |
| 3.1 电动汽车的行驶特性 | 第24-26页 |
| 3.2 电动汽车无序充电负荷特性建模 | 第26-28页 |
| 3.3 电动汽车有序充电功率特性建模 | 第28-29页 |
| 3.4 考虑剩余电量的电动汽车有序充电功率特性建模 | 第29-31页 |
| 3.5 充电型电动汽车微网调度模型 | 第31-33页 |
| 3.5.1 微网系统优化目标函数 | 第31-33页 |
| 3.5.2 约束条件 | 第33页 |
| 3.6 遗传算法求解策略 | 第33-37页 |
| 3.7 仿真验证 | 第37-42页 |
| 3.7.1 仿真背景及参数 | 第37-39页 |
| 3.7.2 调度仿真结果及分析 | 第39-42页 |
| 3.8 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 含充放电型电动汽车微网调度 | 第43-54页 |
| 4.1 电动汽车有序充放电功率特性建模 | 第43-44页 |
| 4.2 考虑剩余电量的电动汽车有序充放电功率特性建模 | 第44-46页 |
| 4.3 基于调度需求的电动汽车充放电功率特性建模 | 第46-49页 |
| 4.4 优化目标函数及约束 | 第49页 |
| 4.5 仿真验证 | 第49-53页 |
| 4.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 在学研究成果 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |