中国汽车市场产能利用率和边际成本研究
| 目录 | 第2-3页 |
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 ：导论 | 第5-11页 |
| 1.1 选题背景 | 第5-7页 |
| 1.2 研究内容,意义及创新 | 第7-9页 |
| 1.2.1 主要研究内容 | 第7页 |
| 1.2.2 选题的意义 | 第7-8页 |
| 1.2.3 本研究的创新 | 第8-9页 |
| 1.3 研究方法和框架 | 第9-11页 |
| 第二章 文献综述 | 第11-17页 |
| 2.1 产能利用率和成本关系的文献综述 | 第11-15页 |
| 2.1.1 产能及产能利用率 | 第11-12页 |
| 2.1.2 产能利用率和成本的关系 | 第12-13页 |
| 2.1.3 研究产能及边际成本的其他方法 | 第13-15页 |
| 2.2 国内对汽车行业及产能的研究 | 第15-17页 |
| 第三章 ：中国汽车行业概况及产能利用率 | 第17-25页 |
| 3.1 中国汽车行业概况 | 第17-21页 |
| 3.1.1 汽车行业背景 | 第17-19页 |
| 3.1.2 汽车行业结构及现状 | 第19-21页 |
| 3.2 产能及产能利用率 | 第21-25页 |
| 第四章 ：实证模型和估计方法 | 第25-33页 |
| 4.1 实证模型框架 | 第25-30页 |
| 4.1.1 需求模型 | 第25-27页 |
| 4.1.2 消费者选择 | 第27-28页 |
| 4.1.3 厂商决策 | 第28-29页 |
| 4.1.4 边际成本假设 | 第29-30页 |
| 4.2 模型估计 | 第30-33页 |
| 第五章 ：数据及实证结果 | 第33-40页 |
| 5.1 数据 | 第33-35页 |
| 5.2 实证结果 | 第35-38页 |
| 5.3 稳健性检验 | 第38-40页 |
| 第六章 ：结论及局限性 | 第40-41页 |
| 参考文献 | 第41-44页 |
| 注释 | 第44-45页 |
| 致谢 | 第45-47页 |
