| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 引言 | 第6-10页 |
| 1.1 问题的提出 | 第6-7页 |
| 1.2 研究背景、状况与研究意义 | 第7-10页 |
| 第二章 城际轨道交通客流量预测 | 第10-19页 |
| 2.1 简介 | 第10页 |
| 2.2 城际轨道交通日客流量预测 | 第10-16页 |
| 2.3 城际OD客流在一天内的时间分布特征 | 第16-19页 |
| 第三章 沪宁城际轨道交通停站策略研究 | 第19-30页 |
| 3.1 沪宁城际铁路背景介绍 | 第19页 |
| 3.2 沪宁城际高速铁路特点及停站策略影响因素与假设条件 | 第19-20页 |
| 3.3 停站策略的数学模型 | 第20-27页 |
| 3.4 与目前停站策略的比较 | 第27-29页 |
| 3.5 小结 | 第29-30页 |
| 第四章 结论与展望 | 第30-32页 |
| 4.1 研究结论 | 第30页 |
| 4.2 不足与展望 | 第30-32页 |
| 参考文献 | 第32-33页 |
| 致谢 | 第33-34页 |