面向无油涡旋空压机的计算机辅助零件选配研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第7-9页 |
| 1.1.1 无油涡旋空压机简介 | 第7-8页 |
| 1.1.2 课题来源及研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 计算机辅助选择装配的提出与研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 计算机辅助选择装配的原理 | 第9页 |
| 1.2.2 计算机辅助选择装配的研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.3 相关算法研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本文内容及章节安排 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 章节安排 | 第14-15页 |
| 第2章 无油涡旋空压机装配工艺分析 | 第15-28页 |
| 2.1 装配艺概述 | 第15页 |
| 2.2 无油涡旋空压机主机装配 | 第15-17页 |
| 2.2.1 主机装配特点及问题 | 第15-16页 |
| 2.2.2 主机的装配工艺流程 | 第16-17页 |
| 2.3 影响装配精度的因素分析 | 第17-20页 |
| 2.3.1 影响装配的因素 | 第17-18页 |
| 2.3.2 影响主机装配精度因素 | 第18-20页 |
| 2.4 装配尺寸链提取 | 第20-27页 |
| 2.4.1 装配尺寸链的构成及其查找方法 | 第20页 |
| 2.4.2 涉及形位公差的装配尺寸链 | 第20-21页 |
| 2.4.3 装配尺寸链的计算 | 第21-22页 |
| 2.4.4 主机装配尺寸链提取 | 第22-27页 |
| 2.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 基于快速非支配排序遗传算法的零件选配 | 第28-42页 |
| 3.1 带精英策略的快速非支配排序遗传算法 | 第28-32页 |
| 3.1.1 基本概念 | 第28-29页 |
| 3.1.2 非支配遗传算法的改进 | 第29-32页 |
| 3.2 动定盘选配数学模型建立 | 第32-35页 |
| 3.2.1 多尺寸链选配模型 | 第32-33页 |
| 3.2.2 无油涡旋空压机装配间隙计算 | 第33-35页 |
| 3.2.3 动定盘选配模型 | 第35页 |
| 3.3 动定盘选配算法设计 | 第35-41页 |
| 3.3.1 遗传算法与零件选配问题的概念对应关系 | 第35-36页 |
| 3.3.2 选配算法的具体操作 | 第36-38页 |
| 3.3.3 选配算法的实现 | 第38-39页 |
| 3.3.4 关键算法的伪码 | 第39-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 零件选配系统分析与设计 | 第42-49页 |
| 4.1 系统需求分析 | 第42-43页 |
| 4.2 系统开发平台 | 第43页 |
| 4.3 系统的体系结构 | 第43-44页 |
| 4.4 系统功能模块及实现 | 第44-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 实例与结果分析 | 第49-56页 |
| 5.1 选配算法参数设置 | 第49-50页 |
| 5.1.1 装配体数量与迭代次数的关系 | 第49页 |
| 5.1.2 种群规模设置 | 第49-50页 |
| 5.1.3 交叉率与变异率设置 | 第50页 |
| 5.2 动定盘选配实例 | 第50-52页 |
| 5.3 结果分析 | 第52-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 总结与展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第63页 |
