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商业银行资产管理业务创新研究--以交通银行对接郑州航空港城市发展基金为例

摘要第3-4页
ABSTRACT第4页
1 绪论第8-12页
    1.1 研究背景及研究意义第8-10页
        1.1.1 研究背景第8-9页
        1.1.2 研究意义第9-10页
    1.2 研究思路与研究框架第10-11页
    1.3 研究方法第11页
    1.4 本文创新点第11-12页
2 研究现状与文献述评第12-18页
    2.1 商业银行资产管理的相关研究第12-14页
    2.2 产业基金的相关研究第14-16页
    2.3 商业银行对接产业基金研究现状第16-17页
    2.4 文献述评第17-18页
3 商业银行资产管理业务对接产业基金的背景与现状第18-28页
    3.1 商业银行对接产业基金的必要性及可行性第18-20页
        3.1.1 商业银行对接产业基金的必要性第18-19页
        3.1.2 商业银行对接产业基金的可行性第19-20页
    3.2 商业银行对接产业基金的规模现状第20-22页
        3.2.1 四大行试水下多行布局第20-21页
        3.2.2 对接涉及金额规模巨大第21-22页
    3.3 商业银行对接产业基金的业务特点第22-25页
        3.3.1 商业银行参与产业基金的多个环节第22-23页
        3.3.2 产业基金主导政府参与模式第23-24页
        3.3.3 市场选择上有明显地域偏好第24-25页
    3.4 对接监管政策沿革第25-28页
4 商业银行资产管理业务对接产业基金的现存问题及原因第28-35页
    4.1 商业对接产业基金存在的问题第28-32页
        4.1.1 配套制度不健全第28页
        4.1.2 监督管理体系缺位第28-29页
        4.1.3 产品设计层次单一第29-30页
        4.1.4 项目准入门槛较高第30-31页
        4.1.5 市场营销手段僵化第31页
        4.1.6 对接运作风险较大第31-32页
    4.2 商业银行对接产业基金存在问题成因分析第32-35页
        4.2.1 新兴形态下政府监管准备不足第32-33页
        4.2.2 政府愿景与投资人关注角度不同第33-34页
        4.2.3 银行初步试水下布局谨慎第34页
        4.2.4 银行缺乏对应业务的专业人才第34-35页
5 交通银行资产管理业务对接产业基金案例研究第35-46页
    5.1 交通银行及郑州航空港城市发展基金简介第35-36页
        5.1.1 交通银行简介第35页
        5.1.2 郑州航空港城市发展基金简介第35-36页
    5.2 对接业务概况第36-39页
        5.2.1 基金参与者第36-37页
        5.2.2 基金拟投资方向第37-39页
        5.2.3 投后管理及信息披露第39页
    5.3 交通银行对接产业基金的主要措施第39-46页
        5.3.1 以组织机制规范对接操作第39-40页
        5.3.2 借力政府力量减少运作压力第40-41页
        5.3.3 以产品设计减少对接漏洞第41-42页
        5.3.4 多方共同制定投资决策第42-43页
        5.3.5 尝试新型营销手段第43页
        5.3.6 以多种手段应对运作风险第43-46页
6 完善商业银行资产管理业务对接产业基金的对策建议第46-54页
    6.1 完善操作规章制度第46-48页
        6.1.1 商业银行层面的制度完善第46-47页
        6.1.2 对接程序的制度完善第47-48页
    6.2 建构监督管理体系第48-49页
    6.3 丰富产业基金产品设计层次第49-50页
        6.3.1 交易结构设计方面第49-50页
        6.3.2 项目决策方面第50页
        6.3.3 项目续存期管理方面第50页
    6.4 合理降低项目准入门槛第50-51页
    6.5 创新市场营销手段第51-52页
    6.6 加强风险防范能力第52-54页
        6.6.1 建构风险防范机制第52页
        6.6.2 创新风险管控工具第52-53页
        6.6.3 强化对接运作透明度第53-54页
7 结束语第54-56页
参考文献第56-59页
致谢第59页

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