| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 论文的研究背景 | 第10页 |
| 1.2 论文的意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.3.1 物流园区物流量研究现状 | 第11页 |
| 1.3.2 圈层结构理论研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.3 经济腹地划分研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.4 区域物流量预测研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.5 物流园区规模研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 论文的研究内容及结构 | 第16-18页 |
| 第二章 相关理论基础 | 第18-23页 |
| 2.1 物流园区适园量概述 | 第18-19页 |
| 2.1.1 物流园区概述 | 第18页 |
| 2.1.2 物流园区的类型 | 第18-19页 |
| 2.1.3 物流园区适园量的含义 | 第19页 |
| 2.2 物流园区适园量预测 | 第19-23页 |
| 2.2.1 物流园区适园量预测的层次性 | 第19-20页 |
| 2.2.2 物流园区适园量预测的范畴 | 第20页 |
| 2.2.3 物流园区适园量预测的原则 | 第20-21页 |
| 2.2.4 物流园区适园量预测的影响因素 | 第21-23页 |
| 第三章 物流园区腹地圈层的划分 | 第23-33页 |
| 3.1 物流园区腹地圈层划分的理论基础 | 第23-25页 |
| 3.1.1 圈层结构理论及其延伸 | 第23页 |
| 3.1.2 物流园区腹地划分 | 第23-24页 |
| 3.1.3 圈层结构理论与物流园区腹地划分 | 第24页 |
| 3.1.4 物流园区腹地圈层划分模型 | 第24-25页 |
| 3.2 宜宾物流腹地圈层划分 | 第25-33页 |
| 3.2.1 宜宾物流发展概况 | 第25-28页 |
| 3.2.2 宜宾物流腹地划分 | 第28页 |
| 3.2.3 宜宾区位商模型转化与计算 | 第28-31页 |
| 3.2.4 宜宾物流腹地各圈层结构划分 | 第31-33页 |
| 第四章 物流园区腹地圈层物流量预测 | 第33-52页 |
| 4.1 基于圈层数据特点的预测模型构建 | 第33-37页 |
| 4.1.1 区域物流量预测常用方法 | 第33-34页 |
| 4.1.2 物流量历史数据较少的圈层 | 第34-35页 |
| 4.1.3 物流量及相关影响因素历史数据完善的圈层 | 第35-37页 |
| 4.2 基于圈层物流生成量的物流园区物流量预测 | 第37-38页 |
| 4.2.1 预测模型构建 | 第37-38页 |
| 4.2.2 吸引系数的确定 | 第38页 |
| 4.3 宜宾分圈层物流量预测 | 第38-52页 |
| 4.3.1 宜宾腹地各圈层经济情况分析 | 第38-41页 |
| 4.3.2 核心圈层物流量预测 | 第41-42页 |
| 4.3.3 紧密圈层物流量预测 | 第42-43页 |
| 4.3.4 辐射圈层物流量预测 | 第43-50页 |
| 4.3.5 宜宾物流量预测 | 第50-52页 |
| 第五章 物流园区适园量预测 | 第52-57页 |
| 5.1 基于Topsis的物流园区分担模型 | 第52-54页 |
| 5.1.1 节点竞争关系分析的原理 | 第52页 |
| 5.1.2 节点竞争关系分析的步骤 | 第52-54页 |
| 5.2 宜宾象鼻物流园区适园量预测 | 第54-57页 |
| 5.2.1 宜宾物流园区评价指标体系构建 | 第54-55页 |
| 5.2.2 宜宾物流园区评价指标权重指标计算 | 第55页 |
| 5.2.3 宜宾象鼻物流园区适园量分担计算 | 第55-57页 |
| 结论及展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-65页 |
| 致谢 | 第65-67页 |
| 附录A | 第67-68页 |
| 文献综述 | 第68-80页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |