| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 引言 | 第8-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-16页 |
| 1.2.1 边坡稳定性研究方法 | 第9-14页 |
| 1.2.2 加筋土三轴试验研究现状 | 第14页 |
| 1.2.3 加筋工程研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.4 填筑高边坡变形稳定性研究现状 | 第15页 |
| 1.2.5 存在问题及发展方向 | 第15-16页 |
| 1.3 研究内容 | 第16页 |
| 1.4 研究思路及技术路线 | 第16-19页 |
| 2 吕梁机场填筑高边坡变形及稳定性分析 | 第19-45页 |
| 2.1 工程背景 | 第19-21页 |
| 2.1.1 工程概况 | 第19页 |
| 2.1.2 地质条件 | 第19-20页 |
| 2.1.3 气象、水文条件 | 第20-21页 |
| 2.2 现场监测简析 | 第21-25页 |
| 2.2.1 监测简况 | 第21-23页 |
| 2.2.2 监测结果与分析 | 第23-25页 |
| 2.3 边坡计算原理 | 第25-29页 |
| 2.3.1 刚体极限平衡法 | 第25-27页 |
| 2.3.2 有限元法 | 第27-29页 |
| 2.4 计算模型 | 第29-31页 |
| 2.4.1 地质模型 | 第29页 |
| 2.4.2 本构模型 | 第29页 |
| 2.4.3 土体参数 | 第29-30页 |
| 2.4.4 施工过程的数值模拟 | 第30-31页 |
| 2.5 计算结果分析 | 第31-40页 |
| 2.5.1 变形结果 | 第31-37页 |
| 2.5.2 稳定结果 | 第37-40页 |
| 2.6 数值模拟与现场监测结果对比 | 第40-44页 |
| 2.7 小结 | 第44-45页 |
| 3 斜坡地基上填筑高边坡稳定性影响因素研究 | 第45-57页 |
| 3.1 填筑体几何尺寸对高边坡稳定性的影响 | 第45-51页 |
| 3.1.1 分析模型与土体参数 | 第45-46页 |
| 3.1.2 原地基坡度对边坡稳定性的影响 | 第46-48页 |
| 3.1.3 填筑宽度与填筑坡比对边坡稳定性的影响 | 第48-51页 |
| 3.2 压实度对高边坡稳定性的影响 | 第51-53页 |
| 3.3 降雨入渗对高边坡稳定性的影响 | 第53-55页 |
| 3.4 小结 | 第55-57页 |
| 4 探讨加筋土试验参数直接应用于高边坡加固设计 | 第57-75页 |
| 4.1 吕梁机场边坡加筋数值模拟 | 第57-62页 |
| 4.1.1 地质模型与材料参数 | 第57-58页 |
| 4.1.2 筋材模拟方法的选择 | 第58-59页 |
| 4.1.3 模拟方案 | 第59页 |
| 4.1.4 计算结果及分析 | 第59-62页 |
| 4.2 加筋土试验强度参数应用于边坡加固设计 | 第62-72页 |
| 4.2.1 加筋机理 | 第63-64页 |
| 4.2.2 试验强度参数直接应用于高边坡稳定分析 | 第64-68页 |
| 4.2.3 加筋土边坡数值模拟 | 第68-71页 |
| 4.2.4 加筋试验与加筋设计的结合 | 第71-72页 |
| 4.3 小结 | 第72-75页 |
| 5 结论与展望 | 第75-77页 |
| 5.1 结论 | 第75-76页 |
| 5.2 展望 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
| 参考文献 | 第79-83页 |
| 附录 在校学习期间发表的论文、专利、获奖及社会评价等 | 第83页 |