| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国外研究情况 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内研究情况 | 第13-14页 |
| 1.3 研究思路与方法 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5 研究材料和数据选用 | 第16-17页 |
| 第2章 财务分析概述 | 第17-20页 |
| 2.1 财务分析的概念 | 第17页 |
| 2.2 财务分析的意义 | 第17-18页 |
| 2.3 财务分析的信息来源 | 第18-19页 |
| 2.4 财务分析的方法 | 第19-20页 |
| 第3章 春秋航空的战略分析 | 第20-23页 |
| 3.1 外部环境分析 | 第20-21页 |
| 3.2 内部环境分析 | 第21页 |
| 3.3 战略选择 | 第21-23页 |
| 第4章 春秋航空财务报表比较分析 | 第23-39页 |
| 4.1 春秋航空股份有限公司简介 | 第23页 |
| 4.2 资产负债表分析 | 第23-29页 |
| 4.2.1 2012～2014 年资产负债表结构分析 | 第23-27页 |
| 4.2.2 2012～2014年资产负债表趋势分析 | 第27-29页 |
| 4.3 利润表分析 | 第29-33页 |
| 4.3.1 2012～2014年利润表结构分析 | 第29-32页 |
| 4.3.2 2012～2014年利润表趋势分析 | 第32-33页 |
| 4.4 现金流量表分析 | 第33-39页 |
| 4.4.1 2012～2014年现金流量表结构分析 | 第33-36页 |
| 4.4.2 2012～2014年现金流量表趋势分析 | 第36-39页 |
| 第5章 春秋航空财务比率分析 | 第39-56页 |
| 5.1 偿债能力比率 | 第39-43页 |
| 5.1.1 2012～2014年短期偿债能力比率 | 第39-41页 |
| 5.1.2 2012～2014年长期偿债能力比率 | 第41-43页 |
| 5.2 营运能力比率 | 第43-46页 |
| 5.3 盈利能力比率 | 第46-49页 |
| 5.4 成长能力比率 | 第49-53页 |
| 5.5 获现能力比率 | 第53-56页 |
| 第6章 春秋航空综合评价分析 | 第56-60页 |
| 6.1 春秋航空传统杜邦财务分析 | 第56-57页 |
| 6.2 春秋航空改进杜邦财务分析 | 第57-60页 |
| 第7章 春秋航空的其他重要项目分析 | 第60-63页 |
| 研究结论和建议 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 附录1 春秋航空2012-2014年合并资产负债表 | 第71-73页 |
| 附录2 春秋航空2012-2014年合并利润表 | 第73-74页 |
| 附录3 春秋航空2012-2014年合并现金流量表 | 第74-75页 |
| 附录4 春秋航空2013-2014年管理用合并资产负债表 | 第75-77页 |
| 附录5 春秋航空2013-2014年管理用合并利润表 | 第77页 |
