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铜陵长江公路大桥桥墩加固维修工程方案探究

致谢第7-8页
摘要第8-9页
ABSTRACT第9页
第一章 绪论第15-21页
    1.1 国内外研究现状第15-16页
    1.2 研究目的和意义第16-17页
    1.3 桥梁工程常见病害及加固方法第17-19页
    1.4 本文研究内容第19-21页
第二章 铜陵长江公路大桥桥墩加固维修工程概况第21-28页
    2.1 概况第21页
    2.2 桥梁检测概况及病害分析第21-28页
        2.2.1 检测概况第21页
        2.2.2 主要病害第21-28页
第三章 铜陵长江公路大桥主桥1号桥墩和北引桥19号桥墩加固方案第28-37页
    3.1 加固设计规范和依据第28页
    3.2 加固设计标准第28-29页
    3.3 加固方案措施第29-37页
        3.3.1 主桥1号桥墩及北引桥19号桥墩桩基础加固第29-32页
        3.3.2 主桥1号桥墩盖梁加宽第32-33页
        3.3.3 主桥1号桥墩新增承台第33页
        3.3.4 北引桥19号桥墩补充横系梁第33-34页
        3.3.5 北引桥19号桥墩新增承台第34-35页
        3.3.6 桥墩墩身病害处理第35页
        3.3.7 船舶通航控制第35页
        3.3.8 主要材料第35-37页
第四章 主桥1号桥墩承台钢吊箱设计方案及工况分析第37-61页
    4.1 主桥1号桥墩承台钢吊箱围堰整体概况第37-40页
        4.1.1 主桥1号桥墩水文地质情况第37-39页
        4.1.2 钢吊箱围堰设计思路第39页
        4.1.3 钢吊箱围堰技术特点第39-40页
    4.2 主桥1号桥墩承台钢吊箱围堰结构设计第40-44页
        4.2.1 钢吊箱围堰整体设计第40-42页
        4.2.2 钢吊箱围堰结构及工作平台设计第42-44页
    4.3 主桥1号桥墩钢吊箱工作平台有限元计算第44-51页
        4.3.1 作用在钢吊箱工作平台上的荷载第44-45页
        4.3.2 钢吊箱工作平台梁单元应力计算结果第45-48页
        4.3.3 钢吊箱工作平台整体变形计算结果第48-49页
        4.3.4 受压构件稳定性计算第49-51页
    4.4 主桥1号桥墩钢吊箱整体有限元计算第51-58页
        4.4.1 作用在钢吊箱围堰上的荷载第52-53页
        4.4.2 钢吊箱梁单元计算结果分析第53-56页
        4.4.3 钢吊箱板单元计算结果分析第56-57页
        4.4.4 钢吊箱混凝土底板单元计算结果分析第57页
        4.4.5 钢吊箱整体变形计算结果分析第57-58页
    4.5 主桥1号桥墩钢吊箱整体稳定性计算第58-61页
        4.5.1 受压构件稳定性计算第58-60页
        4.5.2 钢吊箱整体受力情况第60页
        4.5.3 钢吊箱整体抗浮计算第60-61页
第五章 北引桥19号桥墩加固验算及变形分析第61-87页
    5.1 荷载横向分布系数计算第61-69页
        5.1.1 杠杆法荷载横向分布系数计算第61-65页
        5.1.2 修正偏心压力法荷载横向分布系数计算第65-69页
    5.2 荷载内力计算第69-73页
        5.2.1 汽车荷载计算第69-70页
        5.2.2 人群荷载计算第70页
        5.2.3 各梁永久荷载、可变荷载组合第70-73页
    5.3 北引桥19号桥墩加固后的稳定性验算第73-81页
        5.3.1 荷载组合最大轴力、最大弯矩计算第73-77页
        5.3.2 19号桥墩的承载力验算第77-78页
        5.3.3 新增桩基承载力验算第78-81页
    5.4 北引桥19号桥墩加固后的ANSYS有限元分析第81-87页
        5.4.1 ANSYS模型的建立第81-82页
        5.4.2 模型的参数取值第82页
        5.4.3 网格划分及加载第82-84页
        5.4.4 加固后的计算结果分析第84-87页
第六章 结论与展望第87-88页
    6.1 结论第87页
    6.2 展望第87-88页
参考文献第88-90页
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况第90页

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