| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题的提出及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 组合式基层研究概况 | 第12-15页 |
| 1.2.1 组合式基层优点 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国内外研究概况 | 第13-15页 |
| 1.3 本文研究内容与技术路线 | 第15-17页 |
| 1.3.1 本文研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-17页 |
| 第二章 沥青路面破坏机理分析及路面结构层位功能研究 | 第17-31页 |
| 2.1 沥青路面主要破坏分析 | 第17-18页 |
| 2.1.1 裂缝 | 第17-18页 |
| 2.1.2 车辙 | 第18页 |
| 2.2 路面结构层位功能研究 | 第18-21页 |
| 2.2.1 建立ANSYS有限元分析模型 | 第18-20页 |
| 2.2.2 基本假定 | 第20页 |
| 2.2.3 建立有限元分析模型 | 第20-21页 |
| 2.3 沥青路面抗车辙层 | 第21-25页 |
| 2.3.1 不同厚度下路面剪应力分析 | 第21-25页 |
| 2.3.2 沥青路面车辙区的确定 | 第25页 |
| 2.4 沥青路面抗疲劳层 | 第25-28页 |
| 2.4.1 路面面层正应力分类 | 第26-27页 |
| 2.4.2 计算沥青面层正应力 | 第27页 |
| 2.4.3 分析沥青路面面层拉应力 | 第27-28页 |
| 2.4.4 沥青路面抗疲劳层确定 | 第28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-31页 |
| 第三章 组合式基层沥青面层结构组合优化研究 | 第31-41页 |
| 3.1 ANSYS有限元分析路面剪应力 | 第31-37页 |
| 3.1.1 不同厚度的沥青层 | 第31页 |
| 3.1.2 不同厚度的沥青稳定碎石层 | 第31-32页 |
| 3.1.3 不同厚度的级配碎石层 | 第32-34页 |
| 3.1.4 不同模量的级配碎石层 | 第34-36页 |
| 3.1.5 水泥稳定碎石层厚度对剪应力影响作用 | 第36-37页 |
| 3.2 对比分析半刚性基层与组合式基层 | 第37-38页 |
| 3.3 本章小结 | 第38-41页 |
| 第四章 组合式基层沥青路面结构与材料一体化设计研究 | 第41-69页 |
| 4.1 组合式基层路面水泥稳定碎石基层功能分析 | 第41-45页 |
| 4.1.1 确定水泥稳定碎石层功能 | 第41页 |
| 4.1.2 水泥稳定碎石层抗裂性能指标分析 | 第41-45页 |
| 4.2 组合式基层级配碎石过渡层功能分析 | 第45-55页 |
| 4.2.1 确定级配碎石层功能 | 第45-46页 |
| 4.2.2 组合式基层级配碎石层设计 | 第46-47页 |
| 4.2.3 级配碎石级配设计 | 第47-48页 |
| 4.2.4 最佳含水量与最大干密度 | 第48-52页 |
| 4.2.5 加州承载比CBR | 第52-55页 |
| 4.3 组合式基层沥青稳定碎石层功能分析 | 第55-60页 |
| 4.3.1 确定组合式基层沥青稳定碎石层功能 | 第55页 |
| 4.3.2 沥青稳定碎石层指标分析 | 第55-60页 |
| 4.4 沥青路面下面层功能分析 | 第60-65页 |
| 4.4.1 确定组合式基层路面下面层功能 | 第60页 |
| 4.4.2 组合式基层路面下面层抗车辙指标分析 | 第60-65页 |
| 4.5 路面结构材料一体化设计步骤及设计标准 | 第65-66页 |
| 4.6 本章小结 | 第66-69页 |
| 第五章 试验路验证 | 第69-77页 |
| 5.1 试验路概况 | 第69页 |
| 5.2 路面结构组成材料设计 | 第69-73页 |
| 5.2.1 路面结构组成 | 第69页 |
| 5.2.2 试验路材料设计 | 第69-73页 |
| 5.2.3 试验路铺筑与检验 | 第73页 |
| 5.3 试验检测结果对比分析 | 第73-74页 |
| 5.4 经济效益分析 | 第74-75页 |
| 5.5 社会效益分析 | 第75页 |
| 5.6 本章小结 | 第75-77页 |
| 第六章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 6.1 主要结论 | 第77-78页 |
| 6.2 展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第85页 |