| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 本文研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外挤压油膜阻尼器研究现状及发展动态分析 | 第13-19页 |
| 1.2.1 挤压油膜阻尼器流体润滑理论研究 | 第13页 |
| 1.2.2 传统式挤压油膜阻尼器研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 改进型挤压油膜阻尼器研究 | 第14-19页 |
| 1.3 转子-支撑系统建模研究 | 第19-20页 |
| 1.4 文研究的主要内容 | 第20-24页 |
| 第2章 支撑模型及转子模型建立与验证 | 第24-38页 |
| 2.1 概述 | 第24页 |
| 2.2 挤压油膜阻尼器-转子系统动力学模型 | 第24-29页 |
| 2.2.1 传统式挤压油膜阻尼器-转子系统动力学模型 | 第24-27页 |
| 2.2.2 浮环式挤压油膜阻尼器-转子系统动力学模型 | 第27-29页 |
| 2.3 挤压油膜阻尼器-滚珠轴承-转子系统动力学模型 | 第29-35页 |
| 2.3.1 滚珠轴承模数学模型建立 | 第29-31页 |
| 2.3.2 传统式挤压油膜阻尼器-滚珠轴承-转子系统动力学模型 | 第31-32页 |
| 2.3.3 浮环式挤压油膜阻尼器-滚珠轴承转子系统模型建立与验证 | 第32-33页 |
| 2.3.4 金属橡胶式挤压油膜阻尼器-滚珠轴承-转子系统动力学模型 | 第33-35页 |
| 2.4 基于有限元方法的挤压油膜阻尼器-转子系统动力学模型 | 第35-36页 |
| 2.4.1 柔性转子系统动力学模型 | 第35-36页 |
| 2.4.2 转子系统升降速模型验证 | 第36页 |
| 2.5 本章小结 | 第36-38页 |
| 第3章 传统式挤压油膜阻尼器-滚珠轴承-转子系统动力学响应 | 第38-56页 |
| 3.1 概述 | 第38页 |
| 3.2 柔性转子系统刚性支撑模型验证 | 第38-39页 |
| 3.3 柔性转子系统滚珠轴承支撑模型验证 | 第39-42页 |
| 3.4 传统式挤压油膜阻尼器-滚珠轴承-转子模型建立 | 第42-47页 |
| 3.4.1 转子系统不平衡量对系统响应影响 | 第43-45页 |
| 3.4.2 外圈弹性支撑刚度对悬臂转子系统非线性响应分析 | 第45-47页 |
| 3.5 传统式挤压油膜阻尼器-滚珠轴承支撑系统升降速响应分析 | 第47-53页 |
| 3.5.1 定加速度值升降速响应分析 | 第47-50页 |
| 3.5.2 变加速度值升降速响应分析 | 第50-53页 |
| 3.6 本章小结 | 第53-56页 |
| 第4章 浮环式挤压油膜阻尼器-滚珠轴承-转子系统动力学响应 | 第56-70页 |
| 4.1 概述 | 第56页 |
| 4.2 基于柔性转子系统浮环式挤压油膜阻尼器模型 | 第56-58页 |
| 4.2.1 基于柔性转子系统浮环式挤压油膜阻尼器模型建立 | 第56-57页 |
| 4.2.2 基于柔性转子系统浮环式挤压油膜阻尼器模型固有特性验证 | 第57-58页 |
| 4.3 浮环式挤压油膜阻尼器支撑条件下系统非线性响应分析 | 第58-64页 |
| 4.3.1 浮环质量非线性响应分析 | 第58-61页 |
| 4.3.2 油膜间隙对柔性转子系统非线性响应分析 | 第61-62页 |
| 4.3.3 不同油膜间隙条件下定转速下突加不平衡响应分析 | 第62-64页 |
| 4.4 浮环式挤压油膜阻尼器支撑系统对突加不平衡瞬态响应分析 | 第64-68页 |
| 4.4.1 定加速度值对突加不平衡响应瞬态响应分析 | 第64-66页 |
| 4.4.2 定加速度值不同轴承间隙瞬态响应分析 | 第66-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-70页 |
| 第5章 金属橡胶式挤压油膜阻尼器-滚珠轴承-转子系统动力学响应 | 第70-84页 |
| 5.1 概述 | 第70页 |
| 5.2 基于柔性转子系统金属橡胶式挤压油膜阻尼器模型 | 第70-71页 |
| 5.2.1 基于柔性转子系统浮环式挤压油膜阻尼器模型建立 | 第70-71页 |
| 5.2.2 基于柔性转子系统浮环式挤压油膜阻尼器模型验证 | 第71页 |
| 5.3 滚珠轴承支撑条件下系统非线性响应分析 | 第71-76页 |
| 5.3.1 油膜综合参数对悬臂转子非线性响应分析 | 第71-72页 |
| 5.3.2 滚珠轴承间隙对悬臂转子非线性响应分析 | 第72-74页 |
| 5.3.3 滚珠数目对悬臂转子非线性响应分析 | 第74-76页 |
| 5.4 金属橡胶式挤压油膜阻尼器支撑条件下系统瞬态响应分析 | 第76-81页 |
| 5.4.1 定加速度值瞬态响应分析 | 第76-79页 |
| 5.4.2 变加速度值瞬态响应分析 | 第79-81页 |
| 5.5 本章小结 | 第81-84页 |
| 第6章 基于柔性转子系统四种支撑条件减振性能对比分析 | 第84-94页 |
| 6.1 概述 | 第84页 |
| 6.2 四种支撑情况稳态条件下系统动力学响应对比 | 第84-88页 |
| 6.2.1 稳态响应对比 | 第84-86页 |
| 6.2.2 稳态突加不平衡响应对比 | 第86-88页 |
| 6.3 四种支撑情况升降速条件下系统动力学响应对比 | 第88-92页 |
| 6.3.1 升降速过程响应对比 | 第88-90页 |
| 6.3.2 升降速过程突加不平衡响应对比 | 第90-92页 |
| 6.4 本章小结 | 第92-94页 |
| 第7章 结论与展望 | 第94-96页 |
| 7.1 主要结论 | 第94-95页 |
| 7.2 研究展望 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-106页 |
| 致谢 | 第106-108页 |
| 附录 | 第108页 |
| A. 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第108页 |
| B. 作者在攻读硕士学位期间获得的荣誉 | 第108页 |
