制动液储液罐的轻量化设计与研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| ABSTRACT | 第3页 |
| 第一章 绪论 | 第5-11页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第5-6页 |
| 1.2 汽车轻量化的研究现状 | 第6-7页 |
| 1.3 汽车轻量化的实现途径 | 第7-8页 |
| 1.4 新型材料在制动液储液罐中的应用 | 第8页 |
| 1.5 结构优化技术在制动液储液罐中的应用 | 第8-9页 |
| 1.6 研究内容 | 第9-11页 |
| 第二章 对原制动液储液罐设计的校核与改进 | 第11-19页 |
| 2.1 制动液储液罐的设计规范 | 第11-12页 |
| 2.2 制动液储液罐的设计校核与改进 | 第12-19页 |
| 第三章 制动液储液罐的CAE分析 | 第19-28页 |
| 3.1 CAE分析流程 | 第19页 |
| 3.2 CAE建模 | 第19-21页 |
| 3.3 制动液储液罐工况定义 | 第21-23页 |
| 3.4 制动液储液罐的CAE分析 | 第23-27页 |
| 3.5 本章小结 | 第27-28页 |
| 第四章 制动液储液罐的轻量化设计 | 第28-35页 |
| 4.1 制动液储液罐的结构优化 | 第28-31页 |
| 4.2 选定材料方案 | 第31-32页 |
| 4.3 选定材料方案的尺寸优化 | 第32-34页 |
| 4.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第五章 制动液储液罐轻量化方案优选 | 第35-46页 |
| 5.1 满意度理论 | 第35-36页 |
| 5.2 多目标优化 | 第36-37页 |
| 5.3 TOPSIS法（优劣解距离法） | 第37-38页 |
| 5.4 层次分析法的权重确定 | 第38-40页 |
| 5.5 轻量化方案优选 | 第40-45页 |
| 5.6 本章小结 | 第45-46页 |
| 第六章 制动液储液罐试验评估 | 第46-51页 |
| 6.1 制动液储液罐试验要求与步骤 | 第46-48页 |
| 6.2 试验结果 | 第48-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-54页 |
