| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 研究意义 | 第8-9页 |
| 1.3 研究综述 | 第9-14页 |
| 1.4 研究内容 | 第14页 |
| 1.5 研究方法 | 第14-15页 |
| 2 理论基础 | 第15-26页 |
| 2.1 概念界定 | 第15-21页 |
| 2.2 理论基础 | 第21-26页 |
| 3 湖南交通职院“单招+校企合作”海员培养 | 第26-36页 |
| 3.1 “单招+校企合作”海员培养的缘起 | 第26-29页 |
| 3.2 “单招+校企合作”海员培养的运行路径 | 第29-32页 |
| 3.3 “单招+校企合作”海员培养的正功能 | 第32-36页 |
| 4 湖南交通职院“单招+校企合作”海员培养过程中存在的问题 | 第36-44页 |
| 4.1 招生方面存在的困境 | 第36-38页 |
| 4.2 教学方面存在的困境 | 第38-41页 |
| 4.3 校企合作过程中存在的局部性利益冲突 | 第41-44页 |
| 5 优化“单招+校企合作”海员培养模式的建议 | 第44-50页 |
| 5.1 发挥政府的主导作用 | 第44-45页 |
| 5.2 建立健全相关制度 | 第45页 |
| 5.3 切实加强高职院校自身的建设 | 第45-48页 |
| 5.4 调动企业参与培养的主动性和积极性 | 第48-50页 |
| 结束语 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 后记 | 第54-55页 |