| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.2 输煤栈桥的结构特点 | 第10-11页 |
| 1.3 栈桥振动问题的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 2 栈桥皮带支架钢桁架动力测试分析 | 第13-31页 |
| 2.1 试验仪器与测试方法 | 第13-18页 |
| 2.1.1 试验仪器 | 第13页 |
| 2.1.2 测试方法及原理 | 第13-18页 |
| 2.2 栈桥钢桁架及皮带支架动力特性及动力响应测试 | 第18-20页 |
| 2.2.1 101栈桥钢桁架动力特性及动力响应测试 | 第18-20页 |
| 2.3 1至2号转载点间栈桥钢桁架及皮带支架动力特性动力响应测试 | 第20-30页 |
| 2.3.1 红柳林矿业有限公司1至 2 号转载点间栈桥工程概况 | 第20页 |
| 2.3.2 钢桁架动力特性及动力响应测试 | 第20-28页 |
| 2.3.3 皮带支架动力特性及动力响应测试 | 第28-30页 |
| 2.4 栈桥钢桁架及皮带支架振动控制标准 | 第30-31页 |
| 3 栈桥结构动力特性有限元分析 | 第31-50页 |
| 3.1 结构动力分析的基本理论 | 第31-34页 |
| 3.1.1 动力平衡方程 | 第31-32页 |
| 3.1.2 动力分析基本方法 | 第32-34页 |
| 3.2 建立皮带支架及钢桁架动力分析模型 | 第34-35页 |
| 3.2.1 基本参数的确定 | 第34页 |
| 3.2.2 模型简化的基本原则 | 第34-35页 |
| 3.2.3 力学模型的建立 | 第35页 |
| 3.3 101栈桥动力计算与分析 | 第35-42页 |
| 3.3.1 通廊结构荷载计算 | 第35-36页 |
| 3.3.2 模态分析 | 第36-42页 |
| 3.4 1号转载点至2号转载点栈桥动力计算与分析 | 第42-49页 |
| 3.4.1 通廊结构荷载计算 | 第42-43页 |
| 3.4.2 模态分析 | 第43-49页 |
| 3.5 栈桥计算模型动力特性的进一步分析 | 第49-50页 |
| 4 栈桥动力时程有限元分析 | 第50-77页 |
| 4.1 SAP2000动力时程分析的基本理论 | 第50-52页 |
| 4.2 引起栈桥振动的激振源极其频率确定 | 第52-55页 |
| 4.3 结构所受动力荷载的施加 | 第55页 |
| 4.4 101栈桥计算模型的动力时程分析 | 第55-65页 |
| 4.4.1 结构动载计算 | 第55-60页 |
| 4.4.2 101栈桥钢桁架振动响应分析 | 第60-64页 |
| 4.4.3 101栈桥皮带支架振动响应分析 | 第64-65页 |
| 4.5 1号至2号转载点栈桥计算模型的动力时程分析 | 第65-77页 |
| 4.5.1 结构动载计算 | 第65-71页 |
| 4.5.2 1号至2号转载点栈桥钢桁架振动响应分析 | 第71-75页 |
| 4.5.3 1号至2号转载点栈桥皮带支架振动响应分析 | 第75-77页 |
| 5 栈桥钢桁架振动控制研究 | 第77-87页 |
| 5.1 栈桥减振加固理论分析 | 第77-78页 |
| 5.2 1号至2号转载点栈桥钢桁架的振动控制 | 第78-85页 |
| 5.2.1 1号至2号转载点栈桥钢桁架加固方案 | 第78-81页 |
| 5.2.2 1号至2号转载点栈桥钢桁架加固效果分析 | 第81-85页 |
| 5.3 1号至2号转载点栈桥皮带支架振动控制 | 第85页 |
| 5.4 本章小结 | 第85-87页 |
| 6 结论与展望 | 第87-89页 |
| 参考文献 | 第89-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
