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IEEE 802.15.4协议在车载环境下的建模与性能研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
1 绪论第8-15页
    1.1 研究背景与意义第8-12页
    1.2 IEEE802.15.4 研究现状第12-13页
    1.3 论文研究内容第13-14页
    1.4 章节安排第14-15页
2 IEEE802.15.4 协议规范及建模方法选择第15-26页
    2.1 IEEE802.15.4 协议规范第15-19页
    2.2 马尔科夫链建模第19-21页
    2.3 半马尔科夫链建模第21-23页
    2.4 排队论建模第23-24页
    2.5 建模方法的选择第24页
    2.6 本章小结第24-26页
3 非时隙CSMA/CA数学模型的建立第26-38页
    3.1 M/G/1 排队论原理第26-30页
    3.2 IEEE802.15.4 协议性能指标第30-31页
    3.3 非时隙CSMA/CA模型假设第31-33页
    3.4 基于排队论的非时隙CSMA/CA数学模型第33-36页
    3.5 本章小结第36-38页
4 数值仿真与性能分析第38-48页
    4.1 数值仿真参数的设置第38-39页
    4.2 仿真的具体实现第39-43页
    4.3 仿真结果及性能分析第43-47页
    4.4 本章小结第47-48页
5 总结与展望第48-50页
    5.1 全文总结第48-49页
    5.2 课题展望第49-50页
致谢第50-51页
参考文献第51-55页
附录1 攻读硕士学位期间发表论文目录第55页

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