| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·内燃机代用燃料的研究与发展状况 | 第11-13页 |
| ·低热值气体燃料在内燃机领域的应用 | 第13-15页 |
| ·缸内直喷技术在气体燃料发动机上的应用 | 第15-17页 |
| ·CFD技术在内燃机研究中的运用 | 第17页 |
| ·课题的意义 | 第17-18页 |
| ·本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 2 理论模型与数值方法 | 第19-25页 |
| ·化学流体力学的基本控制方程组 | 第19页 |
| ·仿真模型的选择 | 第19-22页 |
| ·湍流模型 | 第20-21页 |
| ·燃烧模型 | 第21页 |
| ·NOx生成模型 | 第21-22页 |
| ·数值方法 | 第22-25页 |
| ·有限容积法 | 第22-23页 |
| ·PISO算法 | 第23-25页 |
| 3 有限空间内的气体喷流特性研究 | 第25-37页 |
| ·两种喷流状态 | 第25-26页 |
| ·网格的建立 | 第26-27页 |
| ·低压喷射与高压喷射的喷流形态对比 | 第27-33页 |
| ·两种喷流的速度场 | 第27-31页 |
| ·两种喷流的稳态流量特性 | 第31-32页 |
| ·两种喷流的动态流量特性 | 第32-33页 |
| ·喷射压力与喷嘴直径的选择 | 第33-36页 |
| ·喷射压力的选择 | 第33-34页 |
| ·喷口直径的选择 | 第34-36页 |
| 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 模型的建立与验证 | 第37-43页 |
| ·几何模型的建立 | 第37页 |
| ·计算网格的划分 | 第37-40页 |
| ·初始条件和边界条件的设定 | 第40页 |
| ·模型的验证 | 第40-43页 |
| 5 缸内直喷低热值气体发动机的流动特性分析 | 第43-57页 |
| ·速度场的演变过程 | 第43-48页 |
| ·进气冲程速度场的分析 | 第43-45页 |
| ·压缩冲程速度场的演变 | 第45-46页 |
| ·燃料喷射过程中速度场的演变 | 第46-48页 |
| ·燃料喷射过程产生的湍流场 | 第48-49页 |
| ·不同喷射策略对甲烷分布的影响 | 第49-54页 |
| ·缸内直喷条件下甲烷浓度场的分布特征 | 第49-51页 |
| ·不同喷射正时对甲烷浓度场的影响 | 第51-53页 |
| ·不同喷射角度对甲烷浓度场的影响 | 第53-54页 |
| 本章小结 | 第54-57页 |
| 6 燃烧特性研究 | 第57-83页 |
| ·缸内流场对燃烧过程的影响 | 第57-64页 |
| ·速度场对燃烧过程的影响 | 第57-59页 |
| ·甲烷浓度场对燃烧过程的影响 | 第59-62页 |
| ·发动机稀燃特性研究 | 第62-64页 |
| ·燃烧过程的评价指标 | 第64-65页 |
| ·直喷与进气道预混两种燃料供给方式下的燃烧特性比较 | 第65页 |
| ·喷射相位对发动机性能的影响 | 第65-76页 |
| ·Φ=1.2条件下喷射策略对发动机性能的影响 | 第66-67页 |
| ·Φ=1.6条件下喷射策略对发动机性能的影响 | 第67-69页 |
| ·两种过量空气系数条件下喷射策略对性能的影响差异性分析 | 第69-76页 |
| ·点火提前角对发动机性能的影响 | 第76-78页 |
| ·过量空气系数对发动机性能的影响 | 第78-79页 |
| ·缸内直喷发动机的稀燃特性 | 第79-81页 |
| 本章小结 | 第81-83页 |
| 7 发动机的改装与台架实验 | 第83-99页 |
| ·发动机的改装 | 第83-88页 |
| ·喷射阀与火花塞的安装 | 第83-84页 |
| ·燃气供给系统的设计 | 第84-87页 |
| ·喷射阀的标定 | 第87-88页 |
| ·台架实验系统的实验装置 | 第88-90页 |
| ·实验方案 | 第90-92页 |
| ·实验结果与分析 | 第92-98页 |
| ·喷射相位对发动机燃烧与排放特性的影响 | 第92-94页 |
| ·不同点火提前角条件下发动机的燃烧与排放特性 | 第94-95页 |
| ·不同过量空气系数下发动机的燃烧与排放特性 | 第95-98页 |
| 本章小结 | 第98-99页 |
| 总结与展望 | 第99-101页 |
| 全文总结 | 第99-100页 |
| 工作展望 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-105页 |
| 作者简历 | 第105-109页 |
| 学位论文数据集 | 第109页 |