合资铁路公司股权结构优化研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-15页 |
| ·选题的背景及意义 | 第11页 |
| ·相关概念界定 | 第11-12页 |
| ·股权结构 | 第12页 |
| ·股权结构优化 | 第12页 |
| ·研究内容及创新点 | 第12-14页 |
| ·研究框架 | 第14-15页 |
| 2 相关理论研究综述 | 第15-21页 |
| ·最优化股权结构理论 | 第15-17页 |
| ·国外最优化股权结构的研究综述 | 第15-16页 |
| ·国内最优化股权结构研究综述 | 第16-17页 |
| ·股权制衡理论 | 第17-18页 |
| ·合资铁路公司股权结构研究综述 | 第18-19页 |
| ·本文的研究空间及可行性 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 3 合资铁路公司股权结构分析 | 第21-27页 |
| ·合资铁路公司的参与主体及股权结构现状 | 第21-24页 |
| ·合资铁路中的参与主体 | 第21-22页 |
| ·合资铁路公司股权结构现状 | 第22-24页 |
| ·合资铁路公司股权结构中存在的问题 | 第24页 |
| ·合资铁路公司股权结构问题成因 | 第24-26页 |
| ·铁路属性层面的原因 | 第24-25页 |
| ·国家投资者层而的原因 | 第25页 |
| ·社会投资者层面的原因 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 4 合资铁路公司股权结构不合理的利益侵占 | 第27-39页 |
| ·合资铁路公司中的利益侵占分析 | 第27-28页 |
| ·利益侵占模型的建立 | 第28-29页 |
| ·模型中主要参数的关系 | 第29-30页 |
| ·模型分析及主要结果 | 第30-35页 |
| ·案例分析——三茂铁路 | 第35-38页 |
| ·三茂铁路的融资与股权变化 | 第35-36页 |
| ·三茂铁路的运营状况 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 5 合资铁路公司股权结构优化方式及措施 | 第39-45页 |
| ·基于股权制衡理论的优化方式 | 第39-42页 |
| ·基于最优化股权结构理论的优化方式 | 第42-43页 |
| ·社会投资者的最优持股比例 | 第42-43页 |
| ·国家投资者的最优持股比例 | 第43页 |
| ·合资铁路公司股权结构优化措施 | 第43-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 6 结论与展望 | 第45-46页 |
| ·本文的主要研究成果 | 第45页 |
| ·下一步研究的问题 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 附录 | 第49-52页 |
| 作者简历 | 第52-54页 |
| 学位论文数据集 | 第54页 |
