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基于路网的高速铁路客流预测方法研究

致谢第1-6页
中文摘要第6-7页
ABSTRACT第7-12页
1 绪论第12-19页
   ·研究背景及意义第12页
   ·国内外研究综述第12-16页
     ·国外研究现状第13-14页
     ·国内研究现状第14-15页
     ·国内外研究现状的评价第15-16页
   ·研究框架及内容第16-17页
   ·主要创新点第17-19页
2 客流预测理论与方法第19-28页
   ·客流预测理论第19-22页
     ·客流诱增理论第19-20页
     ·效用理论第20-21页
     ·Wardrop平衡原理第21-22页
   ·客流预测方法第22-27页
     ·传统的客流预测方法第22-23页
     ·基于MD模型的客流预测方法第23-25页
     ·基于Logit模型的客流预测方法第25-26页
     ·基于四阶段的客流预测方法第26-27页
   ·本章小结第27-28页
3 高速铁路网客流形成机理与特征第28-35页
   ·高速铁路网客流形成机理第28-29页
   ·高速铁路网客流影响因素第29-31页
     ·社会经济第30页
     ·政策导向第30-31页
     ·高速铁路服务属性第31页
   ·高速铁路网客流变化的动态性及网络性第31-33页
     ·时间上的动态性第32页
     ·空间上的网络性第32-33页
   ·高速铁路网客流特征第33-34页
   ·本章小结第34-35页
4 基于高速铁路网的客流预测方法第35-48页
   ·改进的高速铁路网客流预测方法第35-37页
     ·改进的高速铁路网客流预测方法框架第35-36页
     ·方法比较与分析第36-37页
   ·交通小区划分及OD表的确定方法第37-38页
     ·交通小区划分第37-38页
     ·基年OD表的确定第38页
   ·分时间段的交通生成与分布模型第38-41页
     ·趋势客流预测模型第38-40页
     ·经济-人口诱增客流模型的提出第40-41页
     ·有高速铁路条件下的总客流量第41页
   ·改进的交通方式划分模型第41-45页
     ·RP/SP联合调查第42-43页
     ·MNL模型的改进第43-45页
   ·基于改进效用函数的多路径交通分配模型第45-47页
     ·改进的效用函数第45-46页
     ·多路径选择模型第46-47页
   ·本章小结第47-48页
5 全国高速铁路网客流预测实证研究第48-80页
   ·全国高速铁路网现状及规划第48-49页
   ·交通小区划分及OD表的确定第49-53页
     ·交通小区划分第49-50页
     ·基年OD数据调查及分析第50-53页
   ·分时间段的交通生成与分布第53-61页
     ·趋势客流量第53-56页
     ·诱增客流量第56-60页
     ·总客流量第60-61页
   ·基于改进MNL模型的交通方式划分第61-72页
     ·RP/SP调查问卷设计第61-62页
     ·调查结果统计及分析第62-66页
     ·各种运输方式效用函数的建立第66-69页
     ·交通方式分担率计算第69-70页
     ·高速铁路客流量计算第70-72页
     ·数据对比分析第72页
   ·高速铁路网客流分配在TransCAD中的实现第72-79页
     ·计算过程第73页
     ·运用TransCAD分配过程第73-75页
     ·分配结果及分析第75-79页
   ·本章小结第79-80页
6 结论与展望第80-82页
   ·结论第80-81页
   ·展望第81-82页
参考文献第82-84页
附录A第84-86页
附录B第86-87页
附录C第87-88页
附录D第88-89页
附录E第89-90页
附录F第90-91页
附录G第91-92页
附录H第92-93页
附录I第93-94页
附录J第94-95页
附录K第95-99页
作者简历第99-101页
学位论文数据集第101页

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