| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第13-17页 |
| 1.1 选题的目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.2 论文的主要内容 | 第14-15页 |
| 1.3 论文的主框架 | 第15-17页 |
| 第二章 PPP模式下晋宁至红塔区高速公路简述 | 第17-57页 |
| 2.1 引言 | 第17-19页 |
| 2.2 晋宁至红塔区高速公路简介 | 第19-41页 |
| 2.2.1 项目简介 | 第19-20页 |
| 2.2.2 主要技术标准 | 第20页 |
| 2.2.3 工程简介 | 第20-38页 |
| 2.2.4 工程特点 | 第38-39页 |
| 2.2.5 建设管理特点 | 第39-40页 |
| 2.2.6 主要工程量 | 第40页 |
| 2.2.7 控制工程和重、难点工程 | 第40-41页 |
| 2.3 晋宁至红塔区高速公路总承包管理模式 | 第41-57页 |
| 2.3.1 管理模式 | 第41页 |
| 2.3.2 建设组织 | 第41-42页 |
| 2.3.3 总承包部组织机构 | 第42页 |
| 2.3.4 标段项目部组织机构 | 第42页 |
| 2.3.5 项目管理制度规划 | 第42-47页 |
| 2.3.5.1 工程进度管理规划 | 第42页 |
| 2.3.5.2 质量管理规划 | 第42-44页 |
| 2.3.5.3 安全管理规划 | 第44-46页 |
| 2.3.5.4 成本控制管理规划 | 第46-47页 |
| 2.3.6 对各标段的管理 | 第47-57页 |
| 2.3.6.1 施工总包部项目管理目标 | 第47页 |
| 2.3.6.2 总承包部与标段管理责任关系 | 第47-48页 |
| 2.3.6.3 总承包部对标段管理层的管理 | 第48页 |
| 2.3.6.4 总承包部对项目测量工作的管理 | 第48页 |
| 2.3.6.5 总承包部对项目试验工作的管理 | 第48-49页 |
| 2.3.6.6 总承包部施工准备期重点工作 | 第49页 |
| 2.3.6.7 总承包部对标段的日常管理 | 第49-57页 |
| 第三章 PPP模式下晋红高速公路施工总承包部项目合同管理 | 第57-65页 |
| 3.1 重视合同签订前的准备工作 | 第57-58页 |
| 3.1.1 重视市场分析 | 第57页 |
| 3.1.2 重视施工环境分析 | 第57页 |
| 3.1.3 重视成本风险分析 | 第57-58页 |
| 3.2 重视合同签订后的项目策划工作 | 第58页 |
| 3.3 重视合同签订后的交底工作 | 第58-59页 |
| 3.4 重视合同签订后的履约管理工作 | 第59页 |
| 3.5 重视合同风险管控工作 | 第59-60页 |
| 3.6 重视合同管理后评估工作 | 第60页 |
| 3.7 PPP项目模式与BT、BOT模式的区别 | 第60-61页 |
| 3.8 PPP项目模式下晋红高速施工总承包部合同管理 | 第61-65页 |
| 3.8.1 分包商资源库建设、评价、更新情况 | 第61-62页 |
| 3.8.2 分包商选用、招标情况 | 第62页 |
| 3.8.3 分包合同签订、履约、结算、支付等情况 | 第62页 |
| 3.8.4 分包管理工作监督、检查、考核情况 | 第62-65页 |
| 第四章 PPP模式下晋红高速公路施工总承包部工程技术管理 | 第65-77页 |
| 4.1 PPP模式下工程技术管理的重点 | 第69页 |
| 4.2 工程技术管理的主要内容和实施原则 | 第69-70页 |
| 4.2.1 施工组织设计编制、报批 | 第69页 |
| 4.2.2 施工技术方案管理 | 第69-70页 |
| 4.2.3 标准化建设 | 第70页 |
| 4.3 准备基础的工作 | 第70-71页 |
| 4.4 工作组织中的措施与改革 | 第71页 |
| 4.5 施工技术管理 | 第71-77页 |
| 4.5.1 施工准备阶段的技术管理 | 第71页 |
| 4.5.2 施工中的技术管理 | 第71-72页 |
| 4.5.3 进度管理 | 第72-74页 |
| 4.5.4 设计优化 | 第74页 |
| 4.5.5 生态建设 | 第74-77页 |
| 第五章 PPP模式下晋红高速公路施工总承包部安全管理 | 第77-89页 |
| 5.1 安全管理机构和人员方面 | 第77-79页 |
| 5.1.1 安全管理组织机构 | 第78页 |
| 5.1.2 建立和完善安全生产体系 | 第78页 |
| 5.1.3 检查制度 | 第78-79页 |
| 5.2 安全培训教育和考核方面 | 第79页 |
| 5.3 施工安全管理方面 | 第79-81页 |
| 5.4 施工安全作业措施方面 | 第81-82页 |
| 5.5 机械化施工设备方面 | 第82页 |
| 5.6 施工信息发布方面 | 第82-83页 |
| 5.7 晋红高速公路总包部实行安全管理的措施 | 第83-89页 |
| 5.7.1 建立健全安全生产“四个责任”体系,严要求落实安全生产职责 | 第83页 |
| 5.7.2 保证安全管理人员配置,加强安全费用投入管理 | 第83页 |
| 5.7.3 创建公平、公正的激励考核机制 | 第83页 |
| 5.7.4 数据分析,查找薄弱环节 | 第83-84页 |
| 5.7.5 严格安全生产考核,标准化开展安全生产工作 | 第84页 |
| 5.7.6 狠抓教育培训,提高全员安全意识,提升安全管理水平 | 第84页 |
| 5.7.7 召开安全会议,及时研究分析各类安全问题 | 第84页 |
| 5.7.8 组织编制危险性较大的分部分项工程专项方案及应急预案 | 第84-85页 |
| 5.7.9 绷紧“防洪弦”,狠抓安全度汛工作 | 第85页 |
| 5.7.10 政企联动,扎实开展安全月活动 | 第85页 |
| 5.7.11 “铁律”不可碰 | 第85页 |
| 5.7.12 深入开展职业病防治工作,确保员工职业健康 | 第85页 |
| 5.7.13 进一步规范环境保护管理工作 | 第85-86页 |
| 5.7.14 全面推进节能减排工作 | 第86-89页 |
| 第六章 PPP模式下晋红高速公路施工总承包部质量管理 | 第89-101页 |
| 6.1 建立健全质量管理体系,落实质量管理责任制 | 第89-90页 |
| 6.2 加强质量监督基础工作 | 第90-91页 |
| 6.2.1 明确技术标准、强化标准工作 | 第90页 |
| 6.2.2 强化检测手段,做好计量工作 | 第90页 |
| 6.2.3 重视质量信息,用数据指导施工 | 第90页 |
| 6.2.4 建立健全责任制 | 第90-91页 |
| 6.2.5 重视技术培训,加强质量教育 | 第91页 |
| 6.3 加强质量控制 | 第91-92页 |
| 6.3.1 设计质量的控制 | 第91页 |
| 6.3.2 材料质量的控制 | 第91-92页 |
| 6.3.3 施工质量的控制 | 第92页 |
| 6.3.4 对检验判断准确性的控制 | 第92页 |
| 6.4 严格质量检验 | 第92-93页 |
| 6.4.1 质量标准化施工 | 第92-93页 |
| 6.4.2 检验的组织形式 | 第93页 |
| 6.4.3 高标准、严要求、把好质量关 | 第93页 |
| 6.5 施工质量控制要点 | 第93-96页 |
| 6.6 晋红高速公路总承包部质量管理措施 | 第96-101页 |
| 6.6.1 加强质量过程管控,是优质实体工程的根本保障 | 第97页 |
| 6.6.2 严格落实责任制 | 第97页 |
| 6.6.3 实行首件制及标准化验收 | 第97页 |
| 6.6.4 召开质量管理例会及组织培训 | 第97页 |
| 6.6.5 内业资料统一标准,为竣工交验奠定扎实资料基础 | 第97-98页 |
| 6.6.6 制度执行情况 | 第98页 |
| 6.6.7 重点工程质量控制 | 第98页 |
| 6.6.8 确保体系有效运行 | 第98-101页 |
| 第七章 PPP模式下高速公路建设施工总承包部管理的结论与展望 | 第101-105页 |
| 致谢 | 第105-107页 |
| 参考文献 | 第107-108页 |
