| 致谢 | 第1-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 中文摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·研究背景 | 第11-13页 |
| ·研空现状 | 第13-16页 |
| ·本文的主要框架 | 第16-17页 |
| 2 预备知识 | 第17-34页 |
| ·交通通信网络模型 | 第17-21页 |
| ·组播通信 | 第21-23页 |
| ·交通通信网络最大流 | 第23-30页 |
| ·网络编码算法 | 第30-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 3 交通通信网络组播通信研究 | 第34-52页 |
| ·组播性能评估 | 第34-38页 |
| ·组播性能估算 | 第38-41页 |
| ·仿真 | 第41-51页 |
| ·利用源点-终点集合评估组播性能 | 第41-48页 |
| ·利用需求函数评估组播性能 | 第48-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 4 交通通信网络可靠性研究 | 第52-61页 |
| ·失效模式 | 第52-53页 |
| ·节点失效后组播性能评估 | 第53-58页 |
| ·协同通信的初步研究 | 第58-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 5 总结与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 作者简历 | 第66-68页 |
| 学位论文数据集 | 第68页 |