基于城市功能区划的北京市交通系统优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| ·研究背景 | 第13-15页 |
| ·研究目的和意义 | 第15-16页 |
| ·研究内容、方法及框架 | 第16-19页 |
| 第二章 文献综述 | 第19-23页 |
| ·关于城市土地规划及交通规划的研究 | 第19页 |
| ·城市功能布局与交通结构发展模式研究 | 第19-20页 |
| ·城市功能区划与交通结构的关系研究 | 第20-21页 |
| ·城市交通结构优化模型及方法研究 | 第21页 |
| ·文献评述 | 第21-23页 |
| 第三章 城市功能区划与交通系统的互动及问题分析 | 第23-39页 |
| ·城市功能区划与交通系统的互动分析 | 第23-31页 |
| ·城市功能区划对交通系统的影响 | 第23-28页 |
| ·交通系统对城市功能区划的影响 | 第28-30页 |
| ·城市功能区划与交通系统的反馈关系 | 第30-31页 |
| ·北京市功能区划与交通系统的演变 | 第31-35页 |
| ·北京市功能区划的演变 | 第31-33页 |
| ·北京市交通系统的演变 | 第33-35页 |
| ·北京市交通系统的问题分析 | 第35-37页 |
| ·城市功能与交通不均衡 | 第35-36页 |
| ·交通布局及结构不合理 | 第36-37页 |
| ·交通管理效率低下 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 交通结构的相对效益值评价及模型构建 | 第39-55页 |
| ·交通结构的构成、影响因素及比较分析 | 第39-43页 |
| ·交通结构的构成及影响因素 | 第39-41页 |
| ·交通结构的比较分析 | 第41-43页 |
| ·交通结构的相对效益值评价 | 第43-50页 |
| ·相对效益值评价的步骤 | 第43-45页 |
| ·相对效益值的计算过程 | 第45-50页 |
| ·交通结构优化模型的构建 | 第50-54页 |
| ·交通结构优化模型的构建思路 | 第50-51页 |
| ·交通结构优化模型的构建原则 | 第51页 |
| ·交通结构优化模型的构建过程 | 第51-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第五章 北京市交通系统的优化及外部性影响 | 第55-79页 |
| ·北京市交通结构的分层优化思想 | 第55-57页 |
| ·分层优化思想的提出及意义 | 第55-56页 |
| ·分层优化对北京市的适用性 | 第56-57页 |
| ·北京市交通结构分层优化过程 | 第57-73页 |
| ·模型参数分析 | 第58-65页 |
| ·原始模型及结论 | 第65-70页 |
| ·改进模型及结论 | 第70-73页 |
| ·北京市交通布局与交通效率的协调优化 | 第73-75页 |
| ·北京市交通系统的外部性影响 | 第75-77页 |
| ·外部性理论在交通系统中的体现 | 第75-77页 |
| ·外部性对北京市交通系统的影响 | 第77页 |
| ·本章小结 | 第77-79页 |
| 第六章 结论与展望 | 第79-81页 |
| ·结论、建议及创新点 | 第79-80页 |
| ·结论 | 第79页 |
| ·建议 | 第79-80页 |
| ·创新点 | 第80页 |
| ·局限性与未来研究方向 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 附录1 | 第85-91页 |
| 附录2 | 第91-93页 |
| 附录3 | 第93-109页 |
| 附录4 | 第109-125页 |
| 致谢 | 第125-127页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第127-129页 |
| 作者和导师简介 | 第129-130页 |
| 硕士研究生学位论文答辩委员会决议书 | 第130-131页 |
