人员密集场所风险分级方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 引言 | 第9-14页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第10页 |
| 1.3 研究现状与存在问题 | 第10-12页 |
| 1.4 研究内容 | 第12-13页 |
| 1.5 研究技术路线 | 第13-14页 |
| 2 基础理论研究 | 第14-23页 |
| 2.1 风险管理理论概述 | 第14页 |
| 2.2 风险分级基本理论 | 第14-20页 |
| 2.2.1 分级的方法及原则 | 第15-19页 |
| 2.2.2 分级监管匹配技术及原则 | 第19-20页 |
| 2.3 人员密集场所风险定性分级模型 | 第20-21页 |
| 2.4 人员密集场所风险定量分级模型 | 第21-22页 |
| 2.5 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 人员密集场所风险演化机理及影响因素分析 | 第23-32页 |
| 3.1 人员密集场所概述 | 第23-25页 |
| 3.1.1 人员密集场所的界定 | 第23-24页 |
| 3.1.2 人员密集场所特点 | 第24-25页 |
| 3.2 人员密集场所典型事故及其分析 | 第25-26页 |
| 3.3 人员密集场所风险定义 | 第26-27页 |
| 3.4 风险影响因素辨识 | 第27-31页 |
| 3.4.1 场所场地风险影响因素辨识 | 第27-29页 |
| 3.4.2 拥挤踩踏事故风险影响因素辨识 | 第29-31页 |
| 3.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 4 场所场地风险分级方法研究 | 第32-41页 |
| 4.1 场所类型事故分析 | 第32-33页 |
| 4.2 场地固有风险指标选取 | 第33-37页 |
| 4.3 指标权重 | 第37-39页 |
| 4.4 分级模型 | 第39-40页 |
| 4.5 本章小结 | 第40-41页 |
| 5 场所拥挤踩踏事故风险分级方法研究 | 第41-50页 |
| 5.1 拥挤踩踏事故特点 | 第41-42页 |
| 5.2 拥挤踩踏事故风险评估指标选取 | 第42-46页 |
| 5.3 指标权重 | 第46-48页 |
| 5.4 分级模型 | 第48页 |
| 5.5 本章小结 | 第48-50页 |
| 6 实证研究 | 第50-59页 |
| 6.1 某市概况 | 第50页 |
| 6.2 人员密集场所实证研究 | 第50-54页 |
| 6.2.1 实证工具 | 第50-52页 |
| 6.2.2 实证数据分析及结果 | 第52-54页 |
| 6.3 拥挤踩踏事故实证分析 | 第54-58页 |
| 6.3.1 实证工具 | 第54-56页 |
| 6.3.2 实证数据分析及结果 | 第56-58页 |
| 6.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 7 结论与展望 | 第59-61页 |
| 7.1 结论 | 第59-60页 |
| 7.2 创新点 | 第60页 |
| 7.3 展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 附录 | 第66-69页 |
| 问卷一：人员密集场所场地风险分级预警指标设计 | 第67-68页 |
| 问卷二：拥挤踩踏事故风险分级预警指标设计 | 第68-69页 |
