| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 高铁典型场景概述 | 第12-14页 |
| 1.2.1 U型槽(路堑) | 第12-13页 |
| 1.2.2 高架桥 | 第13-14页 |
| 1.3 高铁无线信道国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 论文主要内容及章节安排 | 第15-16页 |
| 第2章 高铁移动无线信道传播特性 | 第16-26页 |
| 2.1 大尺度衰落 | 第16-18页 |
| 2.1.1 对数正态阴影衰落模型 | 第16-17页 |
| 2.1.2 Okumura模型 | 第17页 |
| 2.1.3 Hata模型 | 第17-18页 |
| 2.2 小尺度衰落 | 第18-23页 |
| 2.2.1 小尺度衰落参数 | 第18-20页 |
| 2.2.2 小尺度衰落分布及统计特性 | 第20-23页 |
| 2.3 高铁特殊场景下的莱斯衰落特性 | 第23-25页 |
| 2.3.1 莱斯K因子的估计方法 | 第23-24页 |
| 2.3.2 基于距离的莱斯K因子模型 | 第24-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 高铁典型场景下的信道模型仿真分析 | 第26-48页 |
| 3.1 高铁典型场景下的大尺度衰落模型分析及仿真 | 第26-35页 |
| 3.1.1 U型槽场景的路径损耗模型 | 第26-31页 |
| 3.1.2 高架桥场景的路径损耗模型 | 第31-33页 |
| 3.1.3 基于改进的Hata路径损耗模型 | 第33-35页 |
| 3.2 高铁典型场景下的小尺度衰落仿真方法 | 第35-40页 |
| 3.2.1 视距路径实现方法 | 第35-36页 |
| 3.2.2 改进的Jake模型及仿真分析 | 第36-38页 |
| 3.2.3 TDL信道建模方法 | 第38-40页 |
| 3.3 高铁特殊场景下小尺度衰落仿真结果及分析 | 第40-47页 |
| 3.3.1 小尺度衰落的包络分布特性 | 第41-45页 |
| 3.3.2 莱斯因子的统计特性 | 第45-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 基于GSCM的高铁无线信道模型 | 第48-64页 |
| 4.1 基于GSCM的U型槽场景下的信道模型 | 第48-52页 |
| 4.1.1 U型槽场景下的几何随机簇模型分析 | 第48-49页 |
| 4.1.2 随机散射体簇大小分析 | 第49-52页 |
| 4.2 基于矩形随机簇模型的信道仿真 | 第52-56页 |
| 4.2.1 场景参数及信道参数设置 | 第52-54页 |
| 4.2.2 随机簇模型参数设置 | 第54页 |
| 4.2.3 基于矩形随机簇信道模型的仿真验证 | 第54-56页 |
| 4.3 U型槽场景下基于矩形随机簇模型的一阶统计特性 | 第56-58页 |
| 4.3.1 包络统计特性 | 第56-58页 |
| 4.3.2 相位分布 | 第58页 |
| 4.4 U型槽场景下基于矩形随机簇模型的时延扩展 | 第58-59页 |
| 4.5 U型槽场景下基于矩形随机簇模型的二阶统计特性 | 第59-63页 |
| 4.5.1 基于测量的二阶统计特性公式 | 第60-62页 |
| 4.5.2 二阶统计特性与列车移动速度的关系 | 第62-63页 |
| 4.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 论文工作总结 | 第64页 |
| 5.2 下一步研究工作的展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第71页 |