| 摘要 | 第4-7页 |
| Abstract | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第16-35页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第16-19页 |
| 1.2 密封舱舱壁损伤在轨感知技术研究现状 | 第19-21页 |
| 1.2.1 气体泄漏在轨监测技术 | 第19-20页 |
| 1.2.2 空间碎片超高速撞击在轨感知技术 | 第20-21页 |
| 1.3 声发射在轨感知技术研究现状及工程应用进展 | 第21-27页 |
| 1.3.1 单弹丸超高速撞击声发射现象研究现状 | 第21-26页 |
| 1.3.2 声发射在轨感知技术工程应用进展 | 第26-27页 |
| 1.4 PVDF压电薄膜机理及工程应用进展 | 第27-30页 |
| 1.4.1 PVDF压电薄膜机理 | 第27-29页 |
| 1.4.2 PVDF压电薄膜工程应用现状 | 第29-30页 |
| 1.5 问题与关键技术 | 第30-32页 |
| 1.6 主要研究内容 | 第32-35页 |
| 第2章 声发射信号获取技术 | 第35-50页 |
| 2.1 引言 | 第35页 |
| 2.2 典型载人密封舱结构 | 第35-37页 |
| 2.3 超高速撞击声发射信号的实验采集 | 第37-39页 |
| 2.4 仿真枪枪击声发射信号的实验采集 | 第39页 |
| 2.5 超高速撞击与仿真枪枪击实验结果及其对比校验 | 第39-44页 |
| 2.5.1 板波的模态、频散与速度 | 第40-43页 |
| 2.5.2 信号模态成分对比 | 第43-44页 |
| 2.5.3 信号强度对比 | 第44页 |
| 2.6 超高速撞击声发射现象的数值模拟 | 第44-47页 |
| 2.6.1 材料模型 | 第45-46页 |
| 2.6.2 几何模型 | 第46-47页 |
| 2.7 超高速撞击实验与数值仿真结果及其对比校验 | 第47-49页 |
| 2.8 本章小结 | 第49-50页 |
| 第3章 二次碎片云声发射源时序特性及定位方法研究 | 第50-77页 |
| 3.1 引言 | 第50页 |
| 3.2 二次碎片云超高速撞击声发射源时序特性 | 第50-55页 |
| 3.2.1 二次碎片云点状声发射源的产生时序 | 第51-53页 |
| 3.2.2 点源信号的传播时序与时序最速点 | 第53-55页 |
| 3.3 典型靶板中的时序最速点位置分布特征 | 第55-64页 |
| 3.3.1 波速测量 | 第55-58页 |
| 3.3.2 时序最速点在铝合金平板中的位置分布特征 | 第58-62页 |
| 3.3.3 时序最速点在密封舱舱壁中的位置分布特征 | 第62-64页 |
| 3.4 二次碎片云超高速撞击声发射源定位算法 | 第64-72页 |
| 3.4.1 虚拟波阵面法定位单一点状声发射源的原理 | 第64-66页 |
| 3.4.2 虚拟波阵面法定位二次碎片云超高速撞击声发射源的原理 | 第66-68页 |
| 3.4.3 定位测试与结果分析 | 第68-72页 |
| 3.5 时序失效信号时频特性及其辨识技术 | 第72-76页 |
| 3.5.1 二次碎片云超高速撞击现象的数值模拟 | 第72-73页 |
| 3.5.2 数值仿真结果及分析 | 第73-75页 |
| 3.5.3 时序失效信号辨识技术 | 第75-76页 |
| 3.6 本章小结 | 第76-77页 |
| 第4章 超高速撞击声发射信号在舱壁中的衰减特性研究 | 第77-101页 |
| 4.1 引言 | 第77页 |
| 4.2 典型密封舱舱壁结构中的声发射信号波形特征 | 第77-83页 |
| 4.2.1 超高速撞击声发射信号在靶板表面凸起处的散射现象 | 第78-82页 |
| 4.2.2 散射现象对超高速撞击声发射信号波形特征的影响 | 第82-83页 |
| 4.3 P波衰减特性 | 第83-96页 |
| 4.3.1 靶板表面凸起对P波首波谷幅度衰减特性的影响 | 第84-92页 |
| 4.3.2 P波在典型载人密封舱舱壁中的衰减特性分析 | 第92-94页 |
| 4.3.3 P波衰减特性的实验验证 | 第94-96页 |
| 4.4 S波衰减特性 | 第96-99页 |
| 4.4.1 密封舱舱壁枪击声发射源定位实验 | 第96页 |
| 4.4.2 到达时刻求取及信号S波强度分析 | 第96-98页 |
| 4.4.3 声发射源定位结果与分析 | 第98-99页 |
| 4.5 本章小结 | 第99-101页 |
| 第5章 屏/舱声发射信号耦合传播特性研究 | 第101-113页 |
| 5.1 引言 | 第101页 |
| 5.2 圆柱支撑构件对超高速撞击声发射信号传播特性的影响 | 第101-104页 |
| 5.2.1 弹丸超高速撞击双层板构件实验 | 第101-102页 |
| 5.2.2 实验结果与分析 | 第102-104页 |
| 5.3 屏/舱信号在防护结构中的传播时序特性 | 第104-110页 |
| 5.3.1 传播时序特性分析 | 第104-106页 |
| 5.3.2 传播时序特性的实验验证 | 第106-110页 |
| 5.4 舱壁无干扰区域与屏/舱干扰现象解决方案 | 第110-111页 |
| 5.5 本章小结 | 第111-113页 |
| 第6章 典型载人密封舱声发射传感器布局方案设计 | 第113-124页 |
| 6.1 引言 | 第113页 |
| 6.2 防护屏与舱壁无干扰区域范围 | 第113-116页 |
| 6.2.1 屏/舱声发射信号在密封舱结构中的传播时序特性 | 第113-115页 |
| 6.2.2 舱壁无干扰区域 | 第115-116页 |
| 6.3 声发射信号衰减特性与传感器布局方案 | 第116-123页 |
| 6.3.1 信号噪声水平 | 第117-118页 |
| 6.3.2 信号强度水平及传感器布局方案 | 第118-123页 |
| 6.4 本章小结 | 第123-124页 |
| 第7章 基于PVDF的舱壁损伤模式识别方法研究 | 第124-132页 |
| 7.1 引言 | 第124页 |
| 7.2 基于PVDF的舱壁损伤模式识别技术方案 | 第124-125页 |
| 7.3 PVDF探头超高速撞击信号辨识技术 | 第125-130页 |
| 7.3.1 超高速撞击实验 | 第126-129页 |
| 7.3.2 敲击实验 | 第129-130页 |
| 7.4 超高速撞击信号辨识技术 | 第130-131页 |
| 7.5 本章小结 | 第131-132页 |
| 结论 | 第132-135页 |
| 参考文献 | 第135-143页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第143-145页 |
| 致谢 | 第145-146页 |
| 个人简历 | 第146页 |
