中文摘要 | 第3-5页 |
英文摘要 | 第5-6页 |
本文缩略语 | 第10-13页 |
1 绪论 | 第13-31页 |
1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
1.2 民用航空数据链发展历史现状与趋势 | 第14-18页 |
1.3 国内外研究现状 | 第18-26页 |
1.3.1 L-DACS1系统研究现状及问题 | 第18-20页 |
1.3.2 离散频谱分配研究现状 | 第20-26页 |
1.4 主要研究内容与章节安排 | 第26-31页 |
1.4.1 本文的主要贡献 | 第26-28页 |
1.4.2 本文的章节安排 | 第28-31页 |
2 L-DACS1航空通信系统接入机制概述 | 第31-41页 |
2.1 引言 | 第31页 |
2.2 L-DACS1系统概述 | 第31-37页 |
2.2.1 工作频段及频谱占用 | 第31-33页 |
2.2.2 网络覆盖 | 第33-34页 |
2.2.3 物理层 | 第34-35页 |
2.2.4 链路层 | 第35-37页 |
2.3 L-DACS1系统的机会频谱占用 | 第37-40页 |
2.3.1 频谱感知 | 第37-38页 |
2.3.2 资源分配 | 第38-40页 |
2.4 本章小结 | 第40-41页 |
3 基于频谱空洞统计特性的L-DACS1系统资源分配 | 第41-61页 |
3.1 引言 | 第41-42页 |
3.2 相关理论基础 | 第42-46页 |
3.2.1 次序统计量 | 第42-43页 |
3.2.2 多背包模型 | 第43-45页 |
3.2.3 随机规划 | 第45-46页 |
3.3 频谱空洞统计特性分析 | 第46-51页 |
3.3.1 系统场景 | 第46-47页 |
3.3.2 频谱空洞统计特性模型 | 第47-51页 |
3.4 基于频谱空洞统计特性的L-DACS1系统资源分配算法 | 第51-56页 |
3.4.1 基于频谱空洞统计特性的L-DACS1系统资源分配模型 | 第51-52页 |
3.4.2 模型化简与求解 | 第52-56页 |
3.5 仿真分析 | 第56-59页 |
3.6 本章小结 | 第59-61页 |
4 基于子载波组机会容量的L-DACS1系统资源分配 | 第61-79页 |
4.1 引言 | 第61-62页 |
4.2 相关理论基础 | 第62-64页 |
4.2.1 凸优化 | 第62-63页 |
4.2.2 拉格朗日对偶 | 第63-64页 |
4.3 子载波组机会容量模型 | 第64-68页 |
4.4 基于子载波组机会容量的L-DACS1系统资源分配算法 | 第68-74页 |
4.4.1 基于子载波组机会容量的L-DACS1系统资源分配模型 | 第68-70页 |
4.4.2 模型化简与求解 | 第70-74页 |
4.5 仿真分析 | 第74-76页 |
4.6 本章小结 | 第76-79页 |
5 L-DACS1系统混合多业务资源分配与调度 | 第79-103页 |
5.1 引言 | 第79-80页 |
5.2 系统模型 | 第80-81页 |
5.3 基于有效带宽的资源分配 | 第81-86页 |
5.3.1 业务分类 | 第81-82页 |
5.3.2 队列模型 | 第82-83页 |
5.3.3 有效带宽 | 第83-85页 |
5.3.4 基于有效带宽的资源分配 | 第85-86页 |
5.4 基于EXP/PF的L-DACS1系统多业务队列调度 | 第86-93页 |
5.4.1 时延分析 | 第87-88页 |
5.4.2 现有队列调度算法 | 第88-90页 |
5.4.3 基于EXP/PF的L-DACS1系统多业务队列调度算法 | 第90-93页 |
5.5 仿真分析 | 第93-100页 |
5.5.1 带宽固定场景 | 第93-97页 |
5.5.2 多飞机节点接入场景 | 第97-100页 |
5.6 本章小结 | 第100-103页 |
6 总结与展望 | 第103-105页 |
6.1 论文工作总结 | 第103-104页 |
6.2 存在的问题和进一步的研究工作 | 第104-105页 |
致谢 | 第105-107页 |
参考文献 | 第107-119页 |
附录 | 第119-120页 |
A. 作者在攻读学位期间的学术论文目录 | 第119-120页 |
B. 作者在攻读学位期间申请的专利目录 | 第120页 |
C. 作者在攻读学位期间获得的奖励 | 第120页 |
D. 作者在攻读学位期间参与的科研项目 | 第120页 |