| 内容摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 导论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景、目的及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究目的、意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第14-15页 |
| 1.3 研究方法和内容 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第16-17页 |
| 第2章 有关港口物流与腹地区域经济协同发展的理论 | 第17-26页 |
| 2.1 港口物流概述 | 第17-20页 |
| 2.1.1 港口有关概念 | 第17-18页 |
| 2.1.2 港口物流的功能界定 | 第18-20页 |
| 2.2 港口腹地论述 | 第20-21页 |
| 2.2.1 港口腹地的概念界定 | 第20页 |
| 2.2.2 港口腹地划分的方法 | 第20-21页 |
| 2.3 协同理论论述 | 第21-23页 |
| 2.3.1 协同理论的产生及核心思想 | 第21-22页 |
| 2.3.2 协同理论的相关概念 | 第22-23页 |
| 2.3.3 研究对象系统的界定 | 第23页 |
| 2.3.4 协同评价与系统序参量的界定 | 第23页 |
| 2.4 港口物流与腹地区域经济协同发展机制分析 | 第23-26页 |
| 2.4.1 港口物流的发展对腹地区域经济的推动作用 | 第23-24页 |
| 2.4.2 腹地区域经济发展对港口物流的促进作用 | 第24页 |
| 2.4.3 港口物流与腹地区域经济的协同关系 | 第24-26页 |
| 第3章 天津港与腹地区域经济发展概况 | 第26-43页 |
| 3.1 天津港发展情况论述 | 第26-27页 |
| 3.1.1 天津港港口现状 | 第26页 |
| 3.1.2 天津港港口泊位情况 | 第26页 |
| 3.1.3 天津港港口历年吞吐量 | 第26-27页 |
| 3.2 天津港港口腹地的划力 | 第27-29页 |
| 3.3 天津港港口物流发展历程 | 第29-32页 |
| 3.3.1 天津港港口集装箱吞吐量发展历程 | 第29-30页 |
| 3.3.2 天津港港口货物吞吐量发展历程 | 第30-31页 |
| 3.3.3 天津港港口进出口总额发展历程 | 第31-32页 |
| 3.4 京津冀地区经济发展历程分析 | 第32-43页 |
| 3.4.1 北京市经济发展历程分析 | 第32-35页 |
| 3.4.2 天津市经济发展历程分析 | 第35-39页 |
| 3.4.3 河北省经济发展历程 | 第39-43页 |
| 第4章 实证分析天津港港口物流与腹地经济的协同关系 | 第43-57页 |
| 4.1 建立研究港口物流与腹地经济协同关系的评价指标体系 | 第43-44页 |
| 4.1.1 指标体系的构建原则 | 第43页 |
| 4.1.2 选取港口物流与腹地的评价指标 | 第43-44页 |
| 4.2 构建协同评价模型 | 第44-47页 |
| 4.2.1 建立功效函数 | 第45页 |
| 4.2.2 子系统协调适配度函数 | 第45页 |
| 4.2.3 确定权重 | 第45-46页 |
| 4.2.4 建立协同度模型 | 第46页 |
| 4.2.5 划分协同度等级 | 第46-47页 |
| 4.3 计算天津港与京津冀区域经济的协同性 | 第47-51页 |
| 4.3.1 计算天津港与京津冀经济序参量的有序度 | 第47-48页 |
| 4.3.2 计算系统序参量适配度 | 第48-51页 |
| 4.4 天津港港口物流与腹地经济系统协同结果分析 | 第51-55页 |
| 4.4.1 天津港与北京市经济系统协同度评价分析 | 第51-52页 |
| 4.4.2 天津港与天津市经济系统协同度评价分析 | 第52-54页 |
| 4.4.3 天津港与河北省经济系统协同度评价分析 | 第54-55页 |
| 4.5 天津港港口物流与腹地区域经济协同发展建议 | 第55-57页 |
| 第5章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 主要结论 | 第57页 |
| 5.2 研究展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 后记 | 第62页 |
