基于生态环境的城市交通效率研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 第一节 研究背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 一、研究背景 | 第9页 |
| 二、研究意义 | 第9-10页 |
| 第二节 国内外综述 | 第10-15页 |
| 一、国外研究综述 | 第10-14页 |
| 二、国内研究综述 | 第14-15页 |
| 三、述评 | 第15页 |
| 第三节 研究思路及内容 | 第15-17页 |
| 一、研究思路 | 第15-16页 |
| 二、研究内容 | 第16-17页 |
| 第四节 研究方法和创新点 | 第17-19页 |
| 一、研究方法 | 第17-18页 |
| 二、创新点 | 第18-19页 |
| 第二章 城市交通效率理论基础 | 第19-26页 |
| 第一节 城市交通的发展 | 第19-20页 |
| 一、我国城市交通的现状问题 | 第19页 |
| 二、我国城市交通的发展趋势 | 第19-20页 |
| 第二节 基本概念与理论基础 | 第20-21页 |
| 一、效率的界定 | 第20页 |
| 二、城市交通效率的内涵 | 第20-21页 |
| 三、城市生态交通效率 | 第21页 |
| 第三节 城市交通效率影响因素梳理 | 第21-26页 |
| 一、城市交通效率影响因素类型 | 第22-24页 |
| 二、影响因素的解释结构模型 | 第24-26页 |
| 第三章 城市交通效率研究 | 第26-32页 |
| 第一节 城市交通效率研究方法 | 第26-29页 |
| 一、数据包络分析传统模型 | 第26-27页 |
| 二、超效率模型 | 第27-28页 |
| 三、非期望产出模型 | 第28页 |
| 四、Malmquist指数 | 第28-29页 |
| 第二节 评价指标构建 | 第29-32页 |
| 一、指标选取 | 第29-30页 |
| 二、指标解释 | 第30-32页 |
| 第四章 城市交通效率实证研究 | 第32-49页 |
| 第一节 非生态环境的城市交通效率值测度结果分析 | 第32-39页 |
| 一、CCR模型测度结果分析 | 第32-38页 |
| 二、超效率模型测度结果 | 第38-39页 |
| 第二节 基于生态环境的城市交通效率值测度结果分析 | 第39-47页 |
| 一、非期望产出模型测度结果 | 第39-44页 |
| 二、Malmquist指数测度分析 | 第44-47页 |
| 第三节 两种情形下测度结果比较分析 | 第47-49页 |
| 第五章 城市生态交通效率影响因素空间计量分析 | 第49-56页 |
| 第一节 空间计量模型简介 | 第49-50页 |
| 一、空间自相关性 | 第49-50页 |
| 二、空间滞后模型（SLM） | 第50页 |
| 三、空间误差模型（SEM） | 第50页 |
| 第二节 样本数据说明及变量选择 | 第50-51页 |
| 第三节 空间计量测度结果 | 第51-54页 |
| 第四节 提高城市生态交通效率的措施 | 第54-56页 |
| 第六章 结论和展望 | 第56-58页 |
| 第一节 研究结论 | 第56-57页 |
| 第二节 研究不足和展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 附录 | 第62-65页 |
| 在读期间科研成果 | 第65页 |
