| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11页 |
| 1.3 研究的主要内容与论文框架 | 第11-15页 |
| 1.3.1 主要内容 | 第11-14页 |
| 1.3.2 论文的框架 | 第14-15页 |
| 2 安全隐患排查治理绩效评估理论与评估方法 | 第15-23页 |
| 2.1 企业安全隐患排查治理 | 第15-21页 |
| 2.1.1 隐患排查 | 第15-17页 |
| 2.1.2 隐患评估 | 第17-19页 |
| 2.1.3 隐患分级 | 第19-20页 |
| 2.1.4 隐患治理 | 第20-21页 |
| 2.1.5 隐患治理效果评估 | 第21页 |
| 2.2 企业安全隐患排查治理绩效评估原理 | 第21页 |
| 2.3 安全隐患排查治理绩效评估理论与评估方法 | 第21-23页 |
| 2.3.1 层次分析法 | 第21-22页 |
| 2.3.2 德尔菲法 | 第22-23页 |
| 3 企业安全隐患排查治理绩效评估指标体系设计 | 第23-29页 |
| 3.1 绩效评估指标体系的设计原则 | 第23-24页 |
| 3.1.1 客观公正、公开公平原则 | 第23页 |
| 3.1.2 简单实用、便于操作原则 | 第23页 |
| 3.1.3 统筹兼顾、注重实效原则 | 第23页 |
| 3.1.4 理论联系实际原则 | 第23-24页 |
| 3.2 绩效评估影响因素分析 | 第24页 |
| 3.2.1 影响因素 | 第24页 |
| 3.2.2 影响因素分析 | 第24页 |
| 3.3 绩效评估指标体系的构建和构成要素分析 | 第24-29页 |
| 3.3.1 指标体系的构建 | 第24-26页 |
| 3.3.2 指标体系构成要素分析 | 第26-29页 |
| 4 道路建设养护企业安全隐患排查治理绩效评估模型建立 | 第29-37页 |
| 4.1 AHP评估模型的构建 | 第29-30页 |
| 4.1.1 建立层次结构模型 | 第29页 |
| 4.1.2 企业调研与打分 | 第29页 |
| 4.1.3 构造判断矩阵和一致性检验 | 第29-30页 |
| 4.2 绩效评估指标权重确定 | 第30-34页 |
| 4.2.1 确定一级指标权重 | 第31页 |
| 4.2.2 确定二级指标权重 | 第31-32页 |
| 4.2.3 组合权重及层次总排序 | 第32页 |
| 4.2.4 指标权重结果分析 | 第32-33页 |
| 4.2.5 企业安全隐患排查治理工作绩效评估表 | 第33-34页 |
| 4.3 绩效评估等级确定 | 第34-37页 |
| 4.3.1 企业调研与专家打分 | 第34-35页 |
| 4.3.2 确定绩效评估等级 | 第35-37页 |
| 5 企业安全隐患排查治理绩效评估方法在道路建设企业的应用 | 第37-50页 |
| 5.1 企业基本情况 | 第37页 |
| 5.2 安全隐患排查治理绩效评估实证应用 | 第37-48页 |
| 5.2.1 沈铁公路改扩建工程综合第一合同段项目绩效评估 | 第37-40页 |
| 5.2.2 宿州至扬州高速公路天长段路面01标项目绩效评估 | 第40-43页 |
| 5.2.3 安庆市外环北路工程项目绩效评估 | 第43-48页 |
| 5.3 绩效评估结果分析与隐患治理绩效改进 | 第48-50页 |
| 6 总结 | 第50-53页 |
| 6.1 结论 | 第50-52页 |
| 6.2 展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
