动车组噪声振动传递路径测试与分析
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 传递路径方法的研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 本论文的研究内容 | 第13-15页 |
| 2 传递路径方法的基本原理 | 第15-26页 |
| 2.1 传递路径分析方法分类及简介 | 第15-16页 |
| 2.1.1 传统TPA方法 | 第15-16页 |
| 2.1.2 OTPA方法 | 第16页 |
| 2.1.3 OPAX方法 | 第16页 |
| 2.2 OTPA方法的理论及应用 | 第16-25页 |
| 2.2.1 OTPA方法的理论 | 第17-20页 |
| 2.2.2 OTPA方法的计算流程 | 第20-23页 |
| 2.2.3 动车组OTPA分析模型 | 第23-25页 |
| 2.3 小结 | 第25-26页 |
| 3 传递路径分析中振源间串扰消除研究 | 第26-42页 |
| 3.1 激励源串扰消除模型的构建及推导 | 第26-28页 |
| 3.2 方程组的求解方法 | 第28-31页 |
| 3.2.1 方程组解对系数的敏感性 | 第28-29页 |
| 3.2.2 方程组的计算方法 | 第29-31页 |
| 3.3 串扰消除程序的计算流程 | 第31-32页 |
| 3.4 串扰消除试验验证与分析 | 第32-41页 |
| 3.4.1 串扰消除试验的设计和实施 | 第33-34页 |
| 3.4.2 串扰消除计算结果验证 | 第34-41页 |
| 3.5 小结 | 第41-42页 |
| 4 动车组噪声振动传递路径分析 | 第42-74页 |
| 4.1 动车组噪声振动传递路径试验 | 第42-45页 |
| 4.1.1 试验内容及目的 | 第42-43页 |
| 4.1.2 测点布置 | 第43-45页 |
| 4.1.3 试验过程 | 第45页 |
| 4.2 动车组噪声特性分析 | 第45-49页 |
| 4.3 动车组振动特性分析 | 第49-53页 |
| 4.4 动车组噪声传递路径及贡献量分析 | 第53-72页 |
| 4.4.1 传递路径的贡献量分析 | 第53-65页 |
| 4.4.2 激励源的贡献量分析 | 第65-72页 |
| 4.5 小结 | 第72-74页 |
| 5 结论与展望 | 第74-76页 |
| 5.1 结论 | 第74页 |
| 5.2 展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第79-81页 |
| 学位论文数据集 | 第81页 |
