客车侧翻安全性仿真分析及试验验证
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 客车侧翻安全性研究背景 | 第9-11页 |
| 1.2 客车侧翻安全性研究的国内外现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外客车侧翻安全性的研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外侧翻安全性的法律法规 | 第12-13页 |
| 1.3.1 国外的侧翻安全性法规 | 第12页 |
| 1.3.2 国内的侧翻安全性法规 | 第12-13页 |
| 1.4 目前对侧翻安全性的研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4.1 实车试验法 | 第13页 |
| 1.4.2 计算机模拟仿真法 | 第13-14页 |
| 1.5 论文研究意义与内容 | 第14-17页 |
| 1.5.1 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.5.2 研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 客车侧翻安全性研究的理论基础 | 第17-27页 |
| 2.1 侧翻介绍、分类、影响因素 | 第17-18页 |
| 2.1.1 侧翻介绍 | 第17页 |
| 2.1.2 侧翻分类 | 第17页 |
| 2.1.3 侧翻的影响因素 | 第17-18页 |
| 2.2 客车侧翻有限元仿真的理论基础 | 第18-24页 |
| 2.2.1 客车侧翻碰撞有限元仿真算法理论 | 第18-19页 |
| 2.2.2 基本力学模型与方程 | 第19-22页 |
| 2.2.3 显式积分方法和时间步长 | 第22-23页 |
| 2.2.4 沙漏的控制 | 第23-24页 |
| 2.3 相关软件的简介 | 第24-26页 |
| 2.3.1 HyperMesh 软件简介 | 第24-25页 |
| 2.3.2 LS-DYNA 软件简介 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 客车车身骨架有限元建模 | 第27-38页 |
| 3.1 客车车身骨架几何模型的建立 | 第27-30页 |
| 3.1.1 客车车身骨架的结构特点 | 第27页 |
| 3.1.2 客车车身骨架几何模型建立及简化 | 第27-30页 |
| 3.2 有限元网格模型的建立 | 第30-36页 |
| 3.2.1 几何模型的处理 | 第30-31页 |
| 3.2.2 网格的划分 | 第31-34页 |
| 3.2.3 网格质量检查 | 第34-36页 |
| 3.3 有限元模型生成 | 第36-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 客车侧翻仿真及结果分析 | 第38-47页 |
| 4.1 设置模型参数 | 第38-40页 |
| 4.1.1 单元类型的选择 | 第38页 |
| 4.1.2 材料属性 | 第38-39页 |
| 4.1.3 施加载荷 | 第39页 |
| 4.1.4 车身骨架各部分间的连接 | 第39-40页 |
| 4.1.5 接触界面的定义 | 第40页 |
| 4.2 初始条件的设定 | 第40-43页 |
| 4.2.1 初始速度 | 第41-42页 |
| 4.2.2 设置重力加速度和边界约束 | 第42页 |
| 4.2.3 侧翻碰撞时间的确定 | 第42页 |
| 4.2.4 时间步长的确定和沙漏的控制 | 第42-43页 |
| 4.2.5 设置输出文件 | 第43页 |
| 4.3 仿真结果及分析 | 第43-46页 |
| 4.3.1 整车变形分析 | 第43-44页 |
| 4.3.2 能量变化分析 | 第44-45页 |
| 4.3.3 加速度变化分析 | 第45-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 客车的整车侧翻试验 | 第47-62页 |
| 5.1 侧翻试验方法 | 第47-48页 |
| 5.2 整车侧翻试验要求 | 第48-50页 |
| 5.2.1 试验设备 | 第48-50页 |
| 5.2.2 侧翻试验条件 | 第50页 |
| 5.3 侧翻试验注意事项 | 第50-51页 |
| 5.3.1 注意事项 | 第50-51页 |
| 5.3.2 试验过程 | 第51页 |
| 5.4 侧翻试验结果的评估标准 | 第51-54页 |
| 5.4.1 生存空间定义 | 第52-53页 |
| 5.4.2 对生存空间的测量方法 | 第53-54页 |
| 5.5 实车侧翻试验 | 第54-55页 |
| 5.5.1 试验目的 | 第54页 |
| 5.5.2 试验依据 | 第54-55页 |
| 5.5.3 试验仪器 | 第55页 |
| 5.5.4 试验场地及时间 | 第55页 |
| 5.6 侧翻试验结果 | 第55-61页 |
| 5.6.1 整车侧翻试验数据及分析 | 第55-58页 |
| 5.6.2 对比试验数据与仿真数据 | 第58-59页 |
| 5.6.3 试验结果 | 第59-61页 |
| 5.7 本章小结 | 第61-62页 |
| 总结与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间获得的研究成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
