增压直喷汽油机进气控制系统研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 立论依据 | 第12页 |
| 1.2.1 课题来源 | 第12页 |
| 1.2.2 选题依据 | 第12页 |
| 1.2.3 背景情况 | 第12页 |
| 1.2.4 研究目的 | 第12页 |
| 1.2.5 工程应用价值 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究现状及发展动态 | 第12-14页 |
| 1.4 主要研究内容及关键技术 | 第14-19页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第14-17页 |
| 1.4.2 关键技术 | 第17-19页 |
| 第2章 4GA13TD 系统概述 | 第19-25页 |
| 2.1 发动机信息 | 第19-20页 |
| 2.2 系统构成 | 第20-23页 |
| 2.2.1 系统的构成 | 第20页 |
| 2.2.2 系统输入 | 第20-22页 |
| 2.2.3 系统输出 | 第22-23页 |
| 2.3 系统功能概述 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 进气控制系统模型设计 | 第25-79页 |
| 3.1 进气控制系统概述 | 第25-26页 |
| 3.2 充量计算模型设计 | 第26-58页 |
| 3.2.1 充量计算模型概述 | 第26-27页 |
| 3.2.2 主充控制模型设计 | 第27-39页 |
| 3.2.3 次充控制模型设计 | 第39-50页 |
| 3.2.4 需求充气量控制模型设计 | 第50-58页 |
| 3.3 涡轮增压控制模型设计 | 第58-78页 |
| 3.3.1 涡轮增压控制模型概述 | 第58-60页 |
| 3.3.2 涡轮增压系统传感器处理模型设计 | 第60-63页 |
| 3.3.3 涡轮增压闭环控制模型设计 | 第63-76页 |
| 3.3.4 涡轮增压压力限制模型设计 | 第76-78页 |
| 3.4 本章小结 | 第78-79页 |
| 第4章 进气控制系统功能试验 | 第79-97页 |
| 4.1 试验目的 | 第79页 |
| 4.2 试验环境及设备 | 第79-81页 |
| 4.2.1 试验地点 | 第79页 |
| 4.2.2 试验设备 | 第79页 |
| 4.2.3 试验环境 | 第79-81页 |
| 4.3 试验技术要求 | 第81-84页 |
| 4.3.1 线束制作 | 第81页 |
| 4.3.2 机械检查 | 第81页 |
| 4.3.3 正时检查 | 第81-82页 |
| 4.3.4 附件安装 | 第82页 |
| 4.3.5 EMS 零部件安装 | 第82页 |
| 4.3.6 附加传感器安装 | 第82-83页 |
| 4.3.7 备件 | 第83-84页 |
| 4.4 试验数据采集及预置 | 第84-92页 |
| 4.4.1 数据预置目的 | 第84页 |
| 4.4.2 发动机基本参数点 | 第84-86页 |
| 4.4.3 充量计算模型数据采集及预置点 | 第86-89页 |
| 4.4.4 涡轮增压控制模型数据采集及预置点 | 第89-92页 |
| 4.5 试验结果分析及评价 | 第92-95页 |
| 4.5.1 充量计算模型试验结果分析及评价 | 第92-93页 |
| 4.5.2 涡轮增压控制模型试验结果分析及评价 | 第93-95页 |
| 4.6 本章小结 | 第95-97页 |
| 第5章 全文总结 | 第97-101页 |
| 5.1 全文工作总结 | 第97-98页 |
| 5.2 今后工作展望 | 第98-101页 |
| 参考文献 | 第101-105页 |
| 致谢 | 第105页 |
