摘要 | 第3-4页 |
ABSTRACT | 第4-5页 |
第一章 绪论 | 第9-20页 |
1.1 引言 | 第9页 |
1.2 课题的工程背景和意义 | 第9-11页 |
1.2.1 课题的工程背景 | 第9-10页 |
1.2.2 课题的研究意义 | 第10-11页 |
1.3 小模数塑料齿轮传动箱的特征及噪声来源 | 第11-12页 |
1.3.1 小模数塑料齿轮传动箱的特征 | 第11页 |
1.3.2 小模数塑料齿轮传动箱的噪声来源 | 第11-12页 |
1.4 国内外研究状况 | 第12-15页 |
1.4.1 国外研究状况 | 第12-13页 |
1.4.2 国内研究状况 | 第13-15页 |
1.5 工程上的可行性分析 | 第15-16页 |
1.6 论文的研究目的和主要研究内容及方法 | 第16-19页 |
1.6.1 论文的研究目的 | 第16-17页 |
1.6.2 论文的主要研究内容 | 第17-18页 |
1.6.3 论文的主要研究方法 | 第18-19页 |
1.7 本章小结 | 第19-20页 |
第二章 小模数塑料齿轮传动箱三维建模及多体动力学仿真 | 第20-32页 |
2.1 小模数塑料齿轮传动箱参数化三维建模 | 第21-24页 |
2.1.1 基于特征的三维零件建模 | 第21页 |
2.1.2 零件的参数化建模流程 | 第21页 |
2.1.3 小模数塑料齿轮传动箱的参数化建模 | 第21-23页 |
2.1.4 基于Pro/E的齿轮传动箱虚拟装配 | 第23-24页 |
2.2 小模数塑料齿轮传动箱的多体动力学仿真分析 | 第24-30页 |
2.2.1 多体动力学概述 | 第24-25页 |
2.2.2 多体动力学理论 | 第25-27页 |
2.2.3 齿轮传动箱传动系统动力学仿真分析 | 第27-30页 |
2.3 本章小结 | 第30-32页 |
第三章 小模数塑料齿轮传动箱模态分析及谐响应分析 | 第32-44页 |
3.1 小模数塑料齿轮传动箱模态分析 | 第32-38页 |
3.1.1 模态分析理论 | 第32-34页 |
3.1.2 模态分析方法 | 第34-35页 |
3.1.3 箱体有限元模型的建立与边界条件的确定 | 第35-36页 |
3.1.4 箱体有限元模态分析结果 | 第36-38页 |
3.2 小模数塑料齿轮传动箱谐响应分析 | 第38-43页 |
3.2.1 谐响应分析理论 | 第38-39页 |
3.2.2 谐响应分析方法 | 第39-41页 |
3.2.3 齿轮传动箱有限元边界条件及载荷的确定 | 第41页 |
3.2.4 齿轮传动箱谐响应分析结果 | 第41-43页 |
3.3 本章小结 | 第43-44页 |
第四章 小模数塑料齿轮传动箱辐射噪声的仿真分析 | 第44-60页 |
4.1 噪声的量度 | 第45-47页 |
4.1.1 噪声的客观量度 | 第45-46页 |
4.1.2 噪声的主观量度 | 第46-47页 |
4.2 边界元理论分析 | 第47-51页 |
4.2.1 齐次声学波动方程 | 第47-49页 |
4.2.2 齐次Helmholtz方程 | 第49页 |
4.2.3 直接边界元法的基本原理 | 第49-51页 |
4.3 齿轮传动箱辐射噪声仿真分析过程 | 第51-56页 |
4.3.1 声学边界元模型的建立 | 第52-53页 |
4.3.2 声学边界元场点网格的建立 | 第53-54页 |
4.3.3 声学边界元计算结果分析 | 第54-56页 |
4.4 齿轮传动箱辐射噪声工程测试验证 | 第56-59页 |
4.4.1 工程测试方法及测试设备 | 第56-57页 |
4.4.2 测试结果数据 | 第57-58页 |
4.4.3 测试结果与数值仿真结果对比 | 第58-59页 |
4.5 本章小结 | 第59-60页 |
第五章 小模数塑料齿轮传动箱降噪设计 | 第60-68页 |
5.1 齿轮传动箱降噪方案的确定 | 第60-63页 |
5.2 齿轮传动箱降噪方案的分析比较 | 第63-67页 |
5.2.1 方案一分析 | 第63-64页 |
5.2.2 方案二分析 | 第64-65页 |
5.2.3 方案三分析 | 第65-67页 |
5.3 本章小结 | 第67-68页 |
第六章 总结与展望 | 第68-72页 |
6.1 总结 | 第68-69页 |
6.2 本文的创新点及工程效益 | 第69-70页 |
6.3 展望 | 第70-72页 |
致谢 | 第72-74页 |
参考文献 | 第74-77页 |
攻读学位期间的研究成果 | 第77页 |