首页--交通运输论文--公路运输论文--隧道工程论文--隧道结构理论论文

浅埋松散围岩隧道破坏模式研究及其工程应用

摘要第3-4页
abstract第4-5页
1 绪论第8-16页
    1.1 课题的提出及研究意义第8页
    1.2 隧道围岩的稳定性评价方法的研究第8-13页
        1.2.1 力学解析法第9-11页
        1.2.2 数值计算法第11-12页
        1.2.3 围岩分类法第12页
        1.2.4 反分析法第12-13页
        1.2.5 模型试验研究第13页
    1.3 浅埋隧道破坏模式的研究第13-14页
    1.4 本文主要研究内容及技术路线第14-16页
2 浅埋隧道破坏模式基础理论第16-38页
    2.1 浅埋隧道塌方案例总结分析第16-17页
    2.2 经典的隧道围岩滑移破坏模式及围岩压力计算第17-21页
        2.2.1 岩柱理论破坏模式第17-18页
        2.2.2 比尔鲍曼理论第18-19页
        2.2.3 太沙基理论破坏模式第19-20页
        2.2.4 规范采用的浅埋隧道破坏模式第20-21页
    2.3 浅埋隧道围岩滑移面产生机制第21-22页
    2.4 Peck法的剖析第22-25页
    2.5 本文提出的隧道围岩破坏模式合理性探讨第25-36页
        2.5.1 模型实验对比分析第25-32页
        2.5.2 与其他数值模拟方法对比分析第32-35页
        2.5.3 与工程实例的对比分析第35-36页
    2.6 小结第36-38页
3 浅埋隧道破坏模式影响因素及规律研究第38-60页
    3.0 引言第38-39页
    3.1 覆跨比w对破坏模式的影响第39-42页
    3.2 弹性模量E对破坏模式的影响第42-44页
    3.3 泊松比μ对破坏模式的影响第44-46页
    3.4 内摩擦角φ对破坏模式的影响第46-49页
    3.5 粘聚力c对破坏模式的影响第49-52页
    3.6 不同围岩级别对破坏模式的影响第52-53页
    3.7 本文建议的围岩压力计算方法第53-57页
        3.7.1 本文围岩压力推导第53-56页
        3.7.2 围岩压力计算方法的对比第56-57页
    3.8 小结第57-60页
4 拟塌落拱离散化有限元方法研究第60-80页
    4.1 引言第60页
    4.2 常规有限元法第60-62页
        4.2.1 理论基础第60-61页
        4.2.2 数值模拟第61-62页
    4.3 拟塌落拱有限元法第62-63页
        4.3.1 理论基础第62-63页
        4.3.2 数值模拟第63页
    4.4 拟塌落拱离散化有限元法第63-65页
        4.4.1 理论基础第64页
        4.4.2 数值模拟第64-65页
    4.5 成果对比分析第65-71页
        4.5.1 支护时机对受力模式的影响分析第65-67页
        4.5.2 破坏模式对比分析第67-69页
        4.5.3 常规有限元与本文方法对比分析第69-71页
    4.6 拟塌落拱离散化有限元法适用性研究第71-78页
        4.6.1 结构面间距第72-74页
        4.6.2 结构面夹角第74-75页
        4.6.3 结构面强度第75-76页
        4.6.4 岩块参数第76-77页
        4.6.5 支护时机第77-78页
    4.7 小结第78-80页
5 工程应用及验证第80-84页
    5.1 工程概况第80页
    5.2 监测资料第80-81页
    5.3 数值方法对比分析第81-84页
6 结论与展望第84-86页
    6.1 结论第84-85页
    6.2 展望第85-86页
致谢第86-88页
参考文献第88-92页
附录A第92-98页
附录B第98-99页

论文共99页,点击 下载论文
上一篇:计量检测业务系统及自组织计算元集应用的研究与实现
下一篇:基于粒子群算法的饮食规划系统研究