| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 引言 | 第11-12页 |
| 一、问题的提出 | 第12-16页 |
| (一) 船舶经营人在实践中引发的问题 | 第12-14页 |
| (二) 现阶段船舶经营人识别标准分析 | 第14-15页 |
| 1. 以登记为标准识别船舶经营人 | 第14页 |
| 2. 以委托合同为标准识别船舶经营人 | 第14-15页 |
| (三) 明确船舶经营人识别标准的意义 | 第15-16页 |
| 二、我国《海商法》下船舶经营人的含义界定 | 第16-25页 |
| (一) 本文所研究的船舶经营人的范围 | 第17页 |
| (二) 船舶经营人含义的争议 | 第17-20页 |
| 1. 学术界对于船舶经营人含义的争议 | 第18-19页 |
| 2. 实务界对于船舶经营人含义的争议 | 第19-20页 |
| (三) 船舶经营人立法意图分析 | 第20-22页 |
| 1. 海事赔偿责任限制制度下的船舶经营人 | 第20-21页 |
| 2. 船舶优先权制度下的船舶经营人 | 第21-22页 |
| (四) 我国《海商法》下船舶经营人界定需要厘清的问题 | 第22-25页 |
| 1. 我国《海商法》下船舶经营人是否应当做统一规定 | 第23-24页 |
| 2. 对《最高人民法院关于审理海事赔偿责任限制相关纠纷案件的若干规定》第12条评析 | 第24-25页 |
| (五) 本文对船舶经营人含义的界定 | 第25页 |
| 三、识别我国《海商法》下船舶经营人的基本依据 | 第25-30页 |
| (一) 登记规定取消对船舶经营人识别的影响 | 第26-27页 |
| (二) 船舶经营人核心特征分析 | 第27-30页 |
| 1. 经营权的来源——船舶委托经营合同 | 第28页 |
| 2. 经营行为的要求——实际使用控制船舶 | 第28-29页 |
| 3. 收入的来源——获取船舶运营收益 | 第29-30页 |
| (三) 本文对统一船舶经营人识别标准的建议 | 第30页 |
| 四、从事船舶经营相关活动主体的识别 | 第30-34页 |
| (一) 船舶管理人 | 第31-32页 |
| (二) 无船承运人 | 第32页 |
| (三) 船舶挂靠人 | 第32-33页 |
| (四) 船舶融资租赁人 | 第33页 |
| (五) 方便旗船经营人 | 第33-34页 |
| 结论 | 第34-36页 |
| 参考文献 | 第36-40页 |
| 致谢 | 第40-41页 |
| 研究生履历 | 第41页 |
